馬斯克提到，新建成的兩座工廠柏林和得州超級(jí)工廠的產(chǎn)能攀升要快于之前上海工廠，因?yàn)楹?jiǎn)化了Model Y的生產(chǎn)流程，提升了生產(chǎn)效率。不過他隨后表示，一些在中國采購的零件可能會(huì)影響其他地方的生產(chǎn)。

對(duì)于特斯拉產(chǎn)品價(jià)格的上漲，馬斯克表示，目前有大量需求存在，但產(chǎn)量有限，特斯拉目前交付期很長(zhǎng)，有的等待時(shí)間甚至要到明年，在銷售價(jià)格中已經(jīng)包含了特斯拉對(duì)原材料供應(yīng)和物流成本增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)。

特斯拉首席財(cái)務(wù)官Zach Kirkhorn表示，特斯拉努力通過價(jià)格的調(diào)節(jié)來保持公司的財(cái)務(wù)健康，他透露，特斯拉正在與供應(yīng)商重新談判合同。

對(duì)于自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi的進(jìn)展，馬斯克表示，不追求進(jìn)展太快，可能明年有產(chǎn)品活動(dòng)發(fā)布，目標(biāo)是2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。他提到，借助 Robotaxi，特斯拉能夠通過Robotaxi和FSD全自動(dòng)駕駛為消費(fèi)者提供每英里成本最低的交通工具，乘坐Robotaxi的費(fèi)用將低于獲得補(bǔ)貼的公共汽車或地鐵。

馬斯克還表示，Optimus機(jī)器人項(xiàng)目將比汽車業(yè)務(wù)和FSD更有價(jià)值。“這是我堅(jiān)定的信念，”馬斯克說， Optimus項(xiàng)目的重要性將在未來幾年顯現(xiàn)出來。

對(duì)于特斯拉擴(kuò)大規(guī)模的計(jì)劃，馬斯克再度強(qiáng)調(diào)了原材料的重要性，他表示，鋰開采和提煉已成為電動(dòng)車的限制因素，他還鼓勵(lì)年輕企業(yè)家進(jìn)入鋰業(yè)務(wù)。

雖然經(jīng)歷了暫停生產(chǎn)，特斯拉上海工廠第二季度產(chǎn)量仍能夠與第一季度持平。