特斯拉比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好地度過(guò)了全球供應(yīng)鏈危機(jī)，連續(xù)幾個(gè)季度發(fā)布了創(chuàng)紀(jì)錄的交付量和收益。但該公司在上海的工廠(chǎng)關(guān)閉了三周多，此前上海出臺(tái)了封鎖措施，以應(yīng)對(duì)COVID-19病例的激增。

據(jù)報(bào)道，特斯拉上海廠(chǎng)周二恢復(fù)生產(chǎn)，但有消息指出這并不意味著全面復(fù)產(chǎn)。

瑞士信貸(Credit Suisse)分析師Dan Levy在一份客戶(hù)報(bào)告中表示:“上海的重啟步伐和柏林/奧斯汀為2022年的交付增加了不確定性因素。”

他預(yù)測(cè)，“受成本膨脹和生產(chǎn)效率低下的推動(dòng)，特斯拉近期的利潤(rùn)率將出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)?！?/p>

馬斯克3月份表示，由于俄烏沖突，特斯拉在原材料和物流方面面臨巨大的通脹壓力，之后特斯拉提高了在中國(guó)、美國(guó)和其他國(guó)家的價(jià)格。

根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，特斯拉預(yù)計(jì)今年第一財(cái)季收入為178億美元，較上年同期增長(zhǎng)逾70%，但與上一季度基本持平。Refinitiv的分析師對(duì)特斯拉的平均預(yù)期是每股收益2.26美元。這一數(shù)字高于上年同期的0.93美元，但季度環(huán)比為兩年來(lái)首次下滑。