資料圖

目前，歐盟正帶頭推動(dòng)國(guó)內(nèi)稀土和用于電動(dòng)汽車(chē)和風(fēng)力渦輪機(jī)的超強(qiáng)磁體生產(chǎn)，以減少對(duì)主要供應(yīng)商中國(guó)的依賴(lài)。

舍弗勒首席運(yùn)營(yíng)官Andreas Schick表示，舍弗勒已與挪威 REEtec 達(dá)成一項(xiàng)為期五年的協(xié)議，從2024年開(kāi)始供應(yīng)稀土氧化物。

據(jù)悉，這項(xiàng)交易將于周三宣布，但他拒絕透露交易的價(jià)值。

Andreas Schick在一次采訪中表示，“我們正轉(zhuǎn)型為一家電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)商，并正在大幅提升產(chǎn)能。因此，在稀土方面，我們需要有實(shí)力的合作伙伴，不僅要通過(guò)中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈，我們還需要?dú)W洲的本地供應(yīng)鏈?！?/p>

近年來(lái)，計(jì)劃大規(guī)模增加電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的汽車(chē)制造商已與礦商簽訂了鈷、鋰和鎳等電池原材料的合同，但此類(lèi)交易在稀土行業(yè)受到限制。

去年12月，通用汽車(chē)達(dá)成了在美國(guó)采購(gòu)稀土磁鐵的協(xié)議。

歐盟、英國(guó)和美國(guó)正爭(zhēng)先恐后地建設(shè)國(guó)內(nèi)稀土和磁體產(chǎn)業(yè)，以擺脫對(duì)中國(guó)的依賴(lài)。歐洲98%的永磁體都是由中國(guó)供應(yīng)的。