資料圖

目前，歐盟正帶頭推動國內(nèi)稀土和用于電動汽車和風力渦輪機的超強磁體生產(chǎn)，以減少對主要供應(yīng)商中國的依賴。

舍弗勒首席運營官Andreas Schick表示，舍弗勒已與挪威 REEtec 達成一項為期五年的協(xié)議，從2024年開始供應(yīng)稀土氧化物。

據(jù)悉，這項交易將于周三宣布，但他拒絕透露交易的價值。

Andreas Schick在一次采訪中表示，“我們正轉(zhuǎn)型為一家電動汽車供應(yīng)商，并正在大幅提升產(chǎn)能。因此，在稀土方面，我們需要有實力的合作伙伴，不僅要通過中國的標準供應(yīng)鏈，我們還需要歐洲的本地供應(yīng)鏈?！?/p>

近年來，計劃大規(guī)模增加電動汽車產(chǎn)量的汽車制造商已與礦商簽訂了鈷、鋰和鎳等電池原材料的合同，但此類交易在稀土行業(yè)受到限制。

去年12月，通用汽車達成了在美國采購稀土磁鐵的協(xié)議。

歐盟、英國和美國正爭先恐后地建設(shè)國內(nèi)稀土和磁體產(chǎn)業(yè)，以擺脫對中國的依賴。歐洲98%的永磁體都是由中國供應(yīng)的。