資料圖（來自：Delta 官網(wǎng)）

其實早在去年 7 月，SpaceX 就已經(jīng)透露過正在與幾家航空公司展開談判，以便敲定最終產(chǎn)品和在不久的將來推出機載互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。

在那之前的幾個月，該公司還在積極尋求獲得美國聯(lián)邦通訊委員會（FCC）的批準，以向飛機、輪船、卡車等移動載具提供星鏈服務(wù)。

（圖自 @Harald_Murphy / Twitter）

公司 CEO 伊隆·馬斯克曾表示，當(dāng)前設(shè)備因體型太大而難以安裝到交通工具上，但這并未阻擋某些突發(fā)奇想、且動手能力較強的星鏈客戶的自行改裝。

如果一切順利，F(xiàn)CC 至少會允許 SpaceX 圍繞機載星鏈服務(wù)展開測試。不過想要實際銷售的話，還得看美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）那邊是否會批準。

據(jù) SpaceNews 報道，在 3 月的一次小組討論中，SpaceX 副總裁并未透露有關(guān)機載星鏈 Wi-Fi 服務(wù)將于何時到來，但重申該公司正在測試該技術(shù)、并試圖在某些飛機上獲得認證。

與此同時，該公司希望提供順暢的流媒體播放體驗?？紤]到一趟航班可輕松搭載一兩百名旅客，其帶寬需求也是相當(dāng)夸張的（Netflix 推薦的單路 1080p 為 5Mbps）。

目前達美航空僅依賴于 Viasat 提供機上 Wi-Fi 服務(wù)，這家衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)公司承諾到 2022 年為 250 條航線提供順暢的流媒體傳輸體驗，但價格方面并不具有太大的優(yōu)勢。

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