據(jù)悉，通用汽車的電池電動(dòng)卡車首席工程師Nichole Kraatz近期在接受采訪時(shí)表示，雪佛蘭全電動(dòng)皮卡Silverado EV的基礎(chǔ)架構(gòu)已確認(rèn)為BT1平臺(tái)，“其既不是承載式車身結(jié)構(gòu)，也不是非承載車身結(jié)構(gòu)。我們設(shè)計(jì)了一種不同的架構(gòu)類型，即帶地板的車身。而且，Ultium電池結(jié)構(gòu)實(shí)際是該架構(gòu)很好的一部分，在車身離開車身軸后，這兩者連接起來。因此，我們定義了一種新的車輛類別?！?/p>

當(dāng)被問及是否有一個(gè)特定的術(shù)語來描述 BT1平臺(tái)時(shí)，Nichole Kraatz表示，“實(shí)際上前幾天在我的團(tuán)隊(duì)中使用了UltiBody這個(gè)術(shù)語，因?yàn)槲覀冞€沒有指定一個(gè)?！?/p>

需要提及的是，“Ulti”前綴是指通用汽車的Ultium品牌，其中包括GM Ultium電池和GM Ultium驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)。

GM BT1架構(gòu)支撐著通用汽車的電池驅(qū)動(dòng)皮卡車和SUV，包括雪佛蘭Silverado EV、GMC Sierra EV、GMC Hummer EV以及即將推出的全電動(dòng)車型凱迪拉克Escalade。

而通用汽車的新BEV3平臺(tái)被用于支持該公司的全電動(dòng)跨界車和轎車，包括凱迪拉克Lyriq、凱迪拉克Celestiq、雪佛蘭Blazer EV和雪佛蘭Equinox EV。

（校對(duì)/Jimmy）