名為HoloShip的該平臺是可視化公司Virtalis為Seaspan公司專門定制開發(fā)的，于2021年底安裝在Seaspan公司總部。該平臺有一面5.6米的“活動墻”，多名船舶設計人員戴上3D眼鏡，可沉浸在同一個3D環(huán)境中，同時場外合作伙伴也可遠程參與。該平臺集合了劇院和投影儀系統(tǒng)，以及位于巨大屏幕后面的系統(tǒng)計算機硬件等。

Seaspan公司創(chuàng)新部經(jīng)理詹妮弗·布斯勒表示，該技術(shù)可使船舶設計師測試將組件如何裝配在一起，并在任何鋼材切割前，就能夠?qū)μ囟üδ艿倪\行有更詳細的了解。

布斯勒介紹說：“組裝一艘船，有很多影響因素，是非常復雜的系統(tǒng)工程。例如，對基準線的評估、船舶無障礙區(qū)域和設備布置等問題，特別是要對一些數(shù)字化設計提前進行測試等。還有一些特定的通道設計是否足夠?qū)挘蛘唏{駛臺上的船員在?？炕蚝叫性诮Y(jié)冰水域時是否能看清身邊的設備。在VR設計平臺上，我們能夠事先通過數(shù)字空間進行評估，這樣可減少代價高昂的錯誤并避免返工。同時，在船舶建成后，該平臺還可用于指導培訓、維修和維護工作?！?/p>

布斯勒稱，到目前為止，人們對可視化系統(tǒng)的反映是積極的，尤其是那些有過豐富游戲經(jīng)驗的員工，他們了解在虛擬環(huán)境中的運作規(guī)則，進入虛擬環(huán)境感到很適應。即使對那些不太擅長VR的人來說，在虛擬船上行走，也會讓他們感到比僅僅閱讀報告或查閱工程材料更有意思。

雖然使用3D可視化技術(shù)對許多行業(yè)，尤其是在制造業(yè)并不新鮮，但在造船工業(yè)中使用還是比較罕見。目前，Seaspan公司正在為加拿大海岸警衛(wèi)隊設計建造一艘海洋測量船，在HoloShip平臺上對該船的設計進行微調(diào)和修改。此外，該平臺還將用于極地破冰船和一系列多用途船只的設計。