特斯拉在去年第四季度交付了308600輛汽車，這是該公司此前最高的季度交付數(shù)據(jù)。

雖然盈利能力和健康的財務(wù)狀況至關(guān)重要，但當(dāng)一個季度結(jié)束時，交付量卻是特斯拉最受關(guān)注的業(yè)績指標(biāo)之一，幫助支撐起特斯拉的財務(wù)業(yè)績，并被廣泛視為消費(fèi)者對電動汽車需求的晴雨表，因為消費(fèi)者正從燃油車轉(zhuǎn)向電動汽車。許多大型汽車制造商即將于當(dāng)?shù)貢r間周五公布在美國的銷售業(yè)績，但特斯拉尚未透露公布第一季度全球銷量的具體日期。

自去年第四季度以來，特斯拉的制造產(chǎn)能只略微增加，因為其最近開始交付在德國柏林工廠生產(chǎn)的汽車。同時，位于美國得克薩斯州奧斯汀的工廠可能也幫助提高了交付數(shù)字，因為該工廠生產(chǎn)的部分Model Y汽車已被發(fā)現(xiàn)上路，但尚不確定它們是否真的被交付給了客戶，并將被包括在特斯拉2022年第一季度的交付數(shù)據(jù)中。

自2020年第一季度以來，特斯拉每個季度的交付量都在增加。特斯拉目前在全球的交付主要依賴兩家工廠：位于美國加州弗里蒙特的工廠組裝Model S、Model X、Model 3和Model Y車型。上海工廠主要生產(chǎn)Model 3和Model Y，除了在中國市場銷售，許多國產(chǎn)汽車還被出口到歐洲。

特斯拉在位于德國柏林附近的新工廠已經(jīng)交付了首批Model Y，并將于下周舉辦有1.5萬人參加的盛大儀式“Cyber Rodeo”，以慶祝在奧斯汀的新工廠開業(yè)。

盡管特斯拉有望再創(chuàng)新的交付紀(jì)錄，但該公司在過去這個季度也遭遇了諸多挑戰(zhàn)。比如上海工廠停產(chǎn)，這可能會拖累特斯拉的銷售業(yè)績。上海工廠生產(chǎn)的新車占了特斯拉2021年汽車總銷量的一半以上，超過了弗里蒙特工廠。停產(chǎn)可能成為特斯拉交付量出現(xiàn)兩年來首次下滑的重要原因。

瑞士信貸(Credit Suisse)分析師丹·利維(Dan Levy)表示：“考慮到特斯拉的交付量通常在季度結(jié)束之前大幅增加，我們認(rèn)為上海工廠停產(chǎn)是潛在的下行風(fēng)險?！彼A(yù)計特斯拉第一季度交付量約為30.7萬輛，略低于去年第四季度。

強(qiáng)勁的交付數(shù)字可能提振特斯拉的股價，延續(xù)已將其市值推回萬億美元之上的漲勢。這家電動汽車制造商巧妙地應(yīng)對了供應(yīng)鏈危機(jī)，制定了股票拆分計劃，并主持了新工廠開業(yè)，這些都幫助增強(qiáng)了投資者信心。

美國當(dāng)?shù)貢r間周四，特斯拉股價報收于每股1084.59美元，上漲0.65%。該股近來始終處于上漲趨勢，但標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)或通用汽車、福特等汽車制造商的表現(xiàn)卻并非如此。特斯拉的股價表現(xiàn)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Riyan或Lucid。