福廈高鐵建成通車后，福州至廈門列車運行時間將從現(xiàn)在的2小時縮短至1小時以內(nèi)，形成“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”。

作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分，福廈高鐵全線共有85座橋梁、33座隧道，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣。

其中，泉州灣跨海大橋全長20.3公里、主跨400米，是國內(nèi)外首座高鐵跨海大橋；設(shè)計行車時速達350公里，為世界最高；世界第四長跨海鐵路大橋；全球首座采用免涂裝耐候鋼的大型跨海工程。

而在湄洲灣跨海大橋建設(shè)過程中，我國自主研發(fā)的千噸級運架一體機“昆侖號”首次亮相，大顯身手，填補了我國高鐵建設(shè)領(lǐng)域的多項空白，實現(xiàn)了高鐵建設(shè)技術(shù)的新突破。