對于上述建議，不少網(wǎng)友指出，想要鼓勵(lì)年輕人少送外賣多進(jìn)工廠，就需要解決年輕人進(jìn)廠“不自由、工作時(shí)間長、工資待遇低”等問題。

第一財(cái)經(jīng)記者獲悉，張興海在今年兩會(huì)期間提出5條建議，其中兩條專門針對制造業(yè)“缺工”現(xiàn)象，包括《關(guān)于鼓勵(lì)和政策支持年輕人爭當(dāng)產(chǎn)業(yè)工人的建議》以及《關(guān)于政策支持鼓勵(lì)制造業(yè)吸納更多員工就業(yè)的建議》。

張興海指出，2020年，我國制造業(yè)人才缺口2200萬，近5年平均每年有150萬人離開制造業(yè)，而與制造業(yè)勞動(dòng)力流失形成鮮明對比的是，快遞行業(yè)人數(shù)突破1000萬，2020年疫情期間兩個(gè)月內(nèi)新增騎手58萬人中，有40%曾是產(chǎn)業(yè)工人。基于此，目前產(chǎn)業(yè)工人空心化現(xiàn)象愈加突出。

小康集團(tuán)成立于2007年，是一家汽車制造類企業(yè)，旗下A股上市公司小康股份目前總市值為588億元。

小康股份2020年年報(bào)顯示，截至2020年末，公司員工共1.3萬人。其中，超7成員工學(xué)歷為大專、高中（中專）及以下，只有25%員工為本科及以上學(xué)歷。

根據(jù)某招聘網(wǎng)站信息，小康股份目前在招的汽車裝配工工資為4000~6000元。

張興海此次針對制造業(yè)“缺工”現(xiàn)象的建議，恰恰折射出目前汽車產(chǎn)業(yè)日益加劇的“用工難”問題。

據(jù)我國人力資源和社會(huì)保障部（下稱“人社部”）官網(wǎng)日前公布的2021年第四季度全國招聘大于求職“最缺工”的100個(gè)職業(yè)排行中，車工從第13位上升至第4位，進(jìn)入到“最缺工”職業(yè)排行前十之列。

人社部指出，與2021年第三季度相比，本期“排行”反映出制造業(yè)缺工狀況持續(xù)，“智能制造”領(lǐng)域缺工程度加大。隨著汽車生產(chǎn)消費(fèi)領(lǐng)域需求旺盛，汽車零部件再制造工、汽車飾件制造工、汽車維修工等職業(yè)此次新進(jìn)排行。

對于為何制造業(yè)“用工難”，張興海指出，這一方面原因是勞動(dòng)成本上升，特別是疫情影響，企業(yè)自身經(jīng)營受阻，一定程度上降低了吸納就業(yè)能力。

今年1月底，小康股份公布了2021年度業(yè)績預(yù)虧公告，該企業(yè)預(yù)計(jì)去年歸母凈利潤將虧損15.5億~19.5億元，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤預(yù)計(jì)虧損25.1億~29.1億元。

張興海還指出，就業(yè)市場上復(fù)合型技工“一匠難求”，部分員工后續(xù)培訓(xùn)落節(jié)等導(dǎo)致較長時(shí)間內(nèi)無法滿足工作需求。

對此，張興海建議，政府進(jìn)一步加大就業(yè)支持力度，包括給企業(yè)送政策、資金、產(chǎn)業(yè)工人，讓制造業(yè)崗位更具吸引力。

在政策支持企業(yè)吸納更多就業(yè)方面，張興海建議，對同比增加的就業(yè)人員及所在企業(yè)，從減免個(gè)稅、落戶、住房、降低社保繳納比例以及專項(xiàng)資金扶持等方面給予支持；對不減員不裁員的企業(yè)，給予專項(xiàng)資金鼓勵(lì)和支持。