看到交警在前方，于是不闖紅燈、按道通行；在沒有交警的路口則走快車道、逆行……記者11月11日從南京交管部門獲悉，從現(xiàn)在開始，對個(gè)別不遵守交通法規(guī)的電動自行車騎車人來說，投機(jī)取巧已經(jīng)行不通了，經(jīng)過兩年多時(shí)間的部署，南京市主城區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)了電動自行車交通違法電子警察抓拍全覆蓋。據(jù)介紹，電子警察全天候值守，常見交通違法都逃不過它的“眼睛”。

全天候值守，常見交通違法都逃不過它的“眼睛”

在南京交警二大隊(duì)指揮室，工作人員正在梳理電動自行車交通違法的曝光記錄?！斑@個(gè)人沒有戴頭盔，剛被電子警察拍到?！惫ぷ魅藛T指著屏幕說。系統(tǒng)剛傳過來一條曝光信息，照片拍攝于11月9日11點(diǎn)56分，地點(diǎn)在漢中路王府大街路口。

與汽車曝光照片一樣，非機(jī)動車的電子警察抓拍照片一共有4張，前3張為行駛瞬間，最后一張是細(xì)節(jié)放大圖，可以清晰地看到這輛電動自行車后載著一名未成年人，騎車人和乘車人都沒有佩戴頭盔，電動自行車車牌號也給了張放大特寫，尾號是1015。

除了未按規(guī)定佩戴頭盔，電動自行車常見的違法行為基本都可以被電子警察抓拍。11點(diǎn)59分，尾號為6680的電動自行車被抓拍，違法行為是“非機(jī)動車闖紅燈”；12點(diǎn)07分，洪武路淮海路路口，一輛尾號0433的外賣電動自行車被抓拍，違法行為是“非機(jī)動車占用機(jī)動車道”；2分鐘后，又有一輛尾號9768的外賣電動自行車在漢中路王府大街路口被電子警察“逮”住了，原因是“非機(jī)動車逆向行駛”。

負(fù)責(zé)審核照片的指揮室工作人員告訴記者，電子警察十分“聰明”，不僅可以識別駕駛?cè)瞬淮黝^盔，乘客不戴頭盔也能被“認(rèn)出”；即使光線昏暗也不會影響它的“火眼金睛”，在該工作人員審核的照片照片中，不少拍于晚上，騎車人身影模糊，也不妨礙電子警察識別違法車輛的號牌。

目前，新街口片區(qū)有5處路口裝有可抓拍電動自行車交通違法行為的電子警察。交警二大隊(duì)人士告訴記者，平均每天能抓拍800多起違法，節(jié)假日時(shí)候更多，能達(dá)到千余起。

據(jù)了解，目前全市范圍內(nèi)，單個(gè)RFID號牌識別抓拍設(shè)備日均有效抓拍數(shù)為89起，單個(gè)人臉識別抓拍設(shè)備日均有效抓拍數(shù)10起。

動靜結(jié)合，電子警察越來越智能

早在2019年7月1日，南京交管部門就開始使用電子警察對電動自行車和行人的交通違法行為進(jìn)行抓拍。當(dāng)時(shí)全市一共有6處路口安裝了這種電子警察，分別位于江東中路興隆大街路口、中山路長江路路口、北京東路太平北路路口、洪武路淮海路路口、北京西路虎踞路路口、中山路珠江路路口。

據(jù)了解，這段時(shí)間的抓拍主要通過人臉識別的方式來鎖定交通違法行為人，試點(diǎn)第一周，就抓拍到3029起交通違法行為，其中行人闖紅燈最多，達(dá)2737起，占比90%以上。但此種方法也有弊端，人臉識別的前提是必須從正面拍清人臉，晚間光線昏暗或駕駛?cè)舜髦谡謺r(shí)識別率則會有所降低。

2020年7月，南京交管部門在前期人臉識別抓拍的基礎(chǔ)上，又研發(fā)并投入使用了RFID號牌識別抓拍系統(tǒng)，這套系統(tǒng)主要基于RFID技術(shù)，即無線射頻識別技術(shù)，安裝該系統(tǒng)的電子警察可通過電子抓拍設(shè)備讀取識別電動自行車號牌內(nèi)的電子標(biāo)簽，從而識別車輛的身份信息。RFID系統(tǒng)對違法車輛的識別更加精準(zhǔn)高效。

需要提醒的是，老式號牌同樣逃不過RFID抓拍系統(tǒng)的天羅地網(wǎng)。老款號牌是2019年4月15日前頒發(fā)的號牌，白底紅字，這種號牌沒有電子標(biāo)簽，但RFID有數(shù)字識別功能，根據(jù)號牌上的數(shù)字依然可以捕捉車輛信息。

目前，南京主城區(qū)已安裝了數(shù)十套抓拍電動自行車的電子警察，包括人臉識別系統(tǒng)和RFID系統(tǒng)。除此之外，交管部門還在城區(qū)部分路段試點(diǎn)警用無人機(jī)對非機(jī)動車違法進(jìn)行抓拍。相關(guān)負(fù)責(zé)同志告訴記者，“警用無人機(jī)進(jìn)行抓拍可以有效補(bǔ)充了固定電子警察的不足，特別是針對違法突出路段進(jìn)行動態(tài)進(jìn)行違法抓拍。從而基本實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路的全覆蓋?！?/p>

不及時(shí)處理，交警將上門追處

記者還了解到，被電子警察“逮”到最多的交通違法行為是“駕乘電動自行車未佩戴安全頭盔”，占抓拍總量的68%；其次是非機(jī)動車駛?cè)霗C(jī)動車道，占比19%；再次是非機(jī)動車逆向行駛，占比10%；排在最后的是非機(jī)動車闖紅燈，占比3%。

在電子警察的“嚴(yán)查”和交管部門大力宣傳下，如今南京的“戴盔率”有了明顯好轉(zhuǎn)，文明交通程度不斷提升。在江蘇交警總隊(duì)三季度的路面交通秩序測評中，南京電動自行車駕乘人員的總體頭盔佩戴率為93.8%，較前期有所上升。不過也要看到，午間、晚間時(shí)段和周末雙休時(shí)段，頭盔佩戴率出現(xiàn)下降，同時(shí)，搭乘電動自行車的未成年人戴盔率還不算高。

相關(guān)交警介紹，電動自行車騎車人交通違法被抓拍后，經(jīng)后臺審核確認(rèn)，交管部門將向當(dāng)事人發(fā)送違法處理短信，當(dāng)事人需根據(jù)短信通知內(nèi)容及時(shí)前往指定地點(diǎn)接受處理。11月11日上午9點(diǎn)，市民陳女士在交警的通知下來到建寧路玉橋交通違法教育站接受處理。原來陳女士已有8起電動自行車違法被抓拍，其中6起是騎車未佩戴頭盔，2起逆向行駛。由于車輛號牌當(dāng)時(shí)是車行代辦，車輛登記的手機(jī)號碼并非陳女士所有，導(dǎo)致未接收到違法提示短信。接到交警通知電話后，陳女士才知道自己已有多次違法被電子警察抓拍。隨后陳女士對自己的8起違法行為接受了處罰，共繳納罰款310元。

南京交警提醒，對于多次違法并拒絕處理的違法行為人，交管部門將上門追處。 

通訊員 寧交軒  揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞記者  郭一鵬

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