自8月8日起，上海地鐵在11條軌交線路上試行“分區(qū)調(diào)溫”，即列車車頭和車尾兩節(jié)車廂的溫度調(diào)為“弱冷”，比普通車廂高2攝氏度左右。據(jù)悉，長(zhǎng)沙、合肥、大連、西安等地亦有類似舉措，廣受市民好評(píng)。

眼下，盡管節(jié)氣已是立秋，但天氣燥熱、暑氣難消，地鐵車廂仍需開放冷氣，營(yíng)造清涼舒適的乘車環(huán)境。由于個(gè)體差異，不同群體對(duì)于溫度的感受也大不相同。如孕婦、老年人等體弱畏寒者，對(duì)低溫非常敏感。我們常常看到一些老人、女孩在地鐵車廂里用外套把自己裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，充分說明溫度適當(dāng)提高是這些群體的客觀需求。

相對(duì)于地鐵每天龐大的客流量而言，體弱畏寒者當(dāng)然屬于少數(shù)。不過，如何對(duì)待這些少數(shù)群體，恰恰是衡量一座城市乃至一個(gè)社會(huì)是否文明的重要標(biāo)尺。面對(duì)“乘客自帶外套保暖”的現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的地鐵公司從公共服務(wù)端發(fā)力，通過車頭車尾設(shè)置弱冷車廂，在追求公共利益最大化的前提下滿足不同乘客的差異化需求，值得點(diǎn)贊?？梢哉f，地鐵車廂調(diào)高的不僅僅是溫度，市民還能從中感受到城市精細(xì)化管理帶來的溫暖。期待相關(guān)舉措被更多城市借鑒，同時(shí)被推廣到更多公共場(chǎng)所。(記者潘抒捷)