記者獲悉，8日凌晨，由中交二航局承建的福廈客專6標(biāo)先后順利完成兩個(gè)“合龍”——陸上，泉州灣跨海大橋陸上引橋(44+72+44)米連續(xù)梁中跨澆筑合龍，至此該大橋陸上連續(xù)梁全部合龍;海上，泉州灣跨海大橋邊跨(福州側(cè))合龍，意味著該大橋主橋進(jìn)入中跨合龍的沖刺階段。

此次中跨合龍的(44+72+44)米連續(xù)梁橋?yàn)槿轂晨绾４髽蜿懮弦龢虿糠?，上跨泉州灣繞城高速秀涂港收費(fèi)站，采用全封閉式掛籃懸臂澆筑施工，實(shí)現(xiàn)橋梁的空中“生長(zhǎng)”。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人梅沛文介紹，此次澆筑的中跨合龍段長(zhǎng)2米，重57.7噸。

記者還獲悉，泉州灣跨海大橋采用雙塔五跨斜拉橋結(jié)構(gòu)，包括1個(gè)主跨、2個(gè)邊跨、2個(gè)輔助跨，前后共需五次合龍。此次合龍是五次合龍的第三次，位置在74號(hào)墩福州側(cè)主墩與75號(hào)福州側(cè)輔助墩之間，把重110噸的邊跨梁段頂推滑移與塔側(cè)18號(hào)梁段合龍進(jìn)行匹配和連接。(記者吳麗嬌 通訊員胡曉虎 高賜智 趙樂洋)