中新社重慶6月30日電 (記者 劉賢)中國首例涉及鐵路提單糾紛案件30日在重慶一審宣判，確認(rèn)貨物所有權(quán)歸屬提單持有人，并支持其提取貨物。

鐵路提單產(chǎn)生于中歐班列(渝新歐)運(yùn)行過程中。其交易規(guī)則的確立有益于鐵路提單交易行為的規(guī)范，推動(dòng)陸上貿(mào)易規(guī)則的建立，助推“一帶一路”倡議的實(shí)施。

記者從審理此案的重慶兩江新區(qū)人民法院(重慶自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)人民法院)(簡稱“重慶兩江新區(qū)(自貿(mào)區(qū))法院”)獲悉，重慶在中歐班列運(yùn)行過程中率先探索使用鐵路提單。市場主體約定使用與貨物相分離的鐵路提單，并利用鐵路提單進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)讓、質(zhì)押，在此基礎(chǔ)上形成陸上貿(mào)易的新型經(jīng)營模式。鐵路提單及相關(guān)經(jīng)營模式是否能夠得到法律上的肯定與支持，核心在于通過鐵路提單的流轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)的做法是否合法、有效。

本案中，英颯(重慶)貿(mào)易有限公司(簡稱英颯公司)長期從德國進(jìn)口奔馳汽車在中國銷售。其與重慶中外運(yùn)物流有限公司(簡稱中外運(yùn)公司)、重慶物流金融服務(wù)股份有限公司(簡稱物流金融公司)簽訂三方協(xié)議：委托中外運(yùn)公司通過中歐班列(渝新歐)將車輛從德國杜倫運(yùn)輸至中國重慶;中外運(yùn)公司在境外接收車輛時(shí)簽發(fā)鐵路提單，鐵路提單是提取車輛的唯一憑證;英颯公司為支付貨款向銀行辦理托收押匯，物流金融公司為英颯公司向銀行提供擔(dān)保，英颯公司將鐵路提單質(zhì)押給物流金融公司作為反擔(dān)保。

中外運(yùn)公司依約在境外接收進(jìn)口奔馳轎車后向出口商簽發(fā)鐵路提單。英颯公司向銀行付清墊付的貨款及相關(guān)費(fèi)用后，物流金融公司解除擔(dān)保責(zé)任，將鐵路提單背書后交給英颯公司。

英颯公司將鐵路提單項(xiàng)下的兩輛奔馳轎車銷售給重慶孚騏汽車銷售有限公司(簡稱孚騏公司)，約定交付鐵路提單視為交付車輛，并將鐵路提單交給孚騏公司。

孚騏公司持單向中外運(yùn)公司要求提貨，被拒絕。孚騏公司遂以中外運(yùn)公司為被告、英颯公司和物流金融公司為第三人，向重慶兩江新區(qū)(自貿(mào)區(qū))法院提起訴訟，要求確認(rèn)其享有案涉鐵路提單項(xiàng)下兩輛轎車的所有權(quán)，并要求被告交付提單項(xiàng)下的轎車。

重慶兩江新區(qū)(自貿(mào)區(qū))法院經(jīng)審理后認(rèn)為：市場主體在國際鐵路貨物運(yùn)輸過程中約定使用鐵路提單，并承諾持有人具有提貨請(qǐng)求權(quán)，系創(chuàng)設(shè)了一種特殊的指示交付方式，即商業(yè)主體之間通過交付鐵路提單來完成指示交付，從而以鐵路提單的流轉(zhuǎn)代替貨物流轉(zhuǎn)。該做法不違反法律、行政法規(guī)強(qiáng)制性規(guī)定和社會(huì)公共利益，合法、有效。法院遂作出前述判決。(完)