杭州地鐵中國(guó)電信網(wǎng)絡(luò)信號(hào)強(qiáng)度示意圖。校方提供

中新網(wǎng)杭州6月15日電(童笑雨 程振偉 郝曉斌)近日，杭州電子科技大學(xué)(下稱(chēng)“杭電”)通信工程專(zhuān)業(yè)9名大學(xué)生組建調(diào)研團(tuán)，坐遍了杭州所有地鐵線路，總覆蓋里程近500千米，繪制出“杭州地鐵網(wǎng)絡(luò)信號(hào)強(qiáng)度地圖”。

如今，坐地鐵刷手機(jī)，已成為城市生活的獨(dú)特風(fēng)景。但大多人都經(jīng)歷過(guò)地鐵走到某一段手機(jī)信號(hào)突然變?nèi)?、甚至沒(méi)有信號(hào)的情況，而且是常態(tài)。

杭州地鐵中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)強(qiáng)度示意圖。校方提供

為此，杭州電子科技大學(xué)9名大學(xué)生組建“通信奔小康”調(diào)研團(tuán)，在短時(shí)間內(nèi)集中跑遍杭州市區(qū)的地鐵線路，實(shí)地繪制地鐵網(wǎng)絡(luò)信號(hào)強(qiáng)度地圖。

檢測(cè)過(guò)程其實(shí)很簡(jiǎn)單。調(diào)研團(tuán)隊(duì)成員、該校大一學(xué)生呂芷欣說(shuō)，大家?guī)е苿?dòng)卡、電信卡、聯(lián)通卡手機(jī)，打開(kāi)特地下載的專(zhuān)門(mén)測(cè)試網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的APP，每到一站就記下信號(hào)指數(shù)，然后再制作移動(dòng)、電信、聯(lián)通全程動(dòng)態(tài)曲線圖。

記者仔細(xì)看了杭州5個(gè)線路的全程信號(hào)曲線圖，發(fā)現(xiàn)“信號(hào)弱”的確實(shí)有不少。

比如1號(hào)線上移動(dòng)信號(hào)彭埠、喬司皆在“-95dBm到-100dBm之間”，2號(hào)線移動(dòng)信號(hào)金家渡、豐潭路皆在“-90dBm到-95dBm之間”。

信號(hào)差。校方提供

有過(guò)20多年通信從業(yè)經(jīng)歷、現(xiàn)任杭電電子通信系主任的李金新表示，dBm是信號(hào)單位，大于-80dBm表示信號(hào)好，-80dBm到-90dBm表示信號(hào)一般，而低于-90dBm則表示信號(hào)很差。信號(hào)差，意味著打電話、上網(wǎng)都很不方便，甚至直接掉線。

“在九堡到彭埠這段路，晚高峰時(shí)信號(hào)尤其糟糕，游戲卡頓，視頻軟件頁(yè)面都加載不出，甚至連微信消息都發(fā)不出去。”調(diào)研團(tuán)隊(duì)成員杜瑾霞說(shuō)。

調(diào)研團(tuán)發(fā)現(xiàn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，2012年開(kāi)通的杭州地鐵1號(hào)線，沿線上信號(hào)表現(xiàn)差的地方相對(duì)較多。隨后的2號(hào)、4號(hào)、5號(hào)線，沿線的信號(hào)盲區(qū)越來(lái)越少。而最近開(kāi)通的16號(hào)線信號(hào)表現(xiàn)最好。

李金新給出了專(zhuān)業(yè)解答。他分析道，無(wú)線通信，一般是靠基站覆蓋。地鐵里通信，一般是部署直放站作為中繼站，通過(guò)放大地面上的基站信號(hào)，再傳向地鐵里，從而擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。

早年修建地鐵，比如1號(hào)線，可能因?yàn)闀r(shí)間較早緣故，基站之間的覆蓋真空地帶可能相對(duì)多一些。時(shí)間久了，直放站容易出現(xiàn)潮濕、線路、接頭等問(wèn)題，再加上地面施工等復(fù)雜情況，導(dǎo)致地鐵里信號(hào)變?nèi)酢?/p>

對(duì)杭州地鐵信號(hào)地圖所反映的部分站區(qū)信號(hào)盲區(qū)問(wèn)題，李金新建議運(yùn)營(yíng)商“在相應(yīng)地方增加基站、調(diào)整直放站增加覆蓋”以?xún)?yōu)化信號(hào)。

他表示，這是在解決民生堵點(diǎn)問(wèn)題，而且對(duì)運(yùn)營(yíng)商本身有益。地鐵信號(hào)弱的地方，意味著這個(gè)地方消耗的網(wǎng)絡(luò)流量少，相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)商賺的也少了。覆蓋做好了，這個(gè)地方帶來(lái)的流量費(fèi)也多了，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該有動(dòng)力優(yōu)化地鐵信號(hào)覆蓋。

而“通信奔小康”調(diào)研團(tuán)隊(duì)，則是更多著力“提升杭州的整體競(jìng)爭(zhēng)力”。他們表示，2022年杭州亞運(yùn)會(huì)快到了，優(yōu)化杭州地鐵信號(hào)覆蓋，給乘坐者更好的網(wǎng)絡(luò)使用體驗(yàn)，可以推進(jìn)杭州智慧城市建設(shè)。(完)