中新網(wǎng)北京10月31日電(記者 周銳)記者從中鐵二十二局獲悉，31日上午，中鐵二十二局完成了(北)京新(疆)高速公路新疆巴里坤至木壘段上跨Z501煤運(yùn)專線現(xiàn)澆橋，巴木段建設(shè)取得重要突破，也標(biāo)志著世界最長(zhǎng)的沙漠公路——京新高速公路“最后一公里”部分取得重要進(jìn)展。

中鐵二十二局集團(tuán)京新高速公路巴木段項(xiàng)目部經(jīng)理高飛介紹，全長(zhǎng)2540公里的京新高速公路(G7)是當(dāng)今世界穿越沙漠戈壁里程最長(zhǎng)的高速公路，是新疆第二條全天候進(jìn)出疆高速公路。它途經(jīng)北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆5省區(qū)，是國(guó)家高速公路網(wǎng)中首都放射性最北側(cè)的交通主干道，是連接我國(guó)東北、華北、西北最便捷的通道，是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的重要交通要道。

京新高速公路被稱為“中國(guó)最美高速”，全程貫通后，與經(jīng)星星峽進(jìn)入酒泉南部通往北京的G30國(guó)道相比，北京到烏魯木齊的距離里程將縮短1300多公里，成為“一帶一路”新亞歐大陸橋的重要通道。

高飛說(shuō)，正在緊張建設(shè)的京新高速公路梧桐大泉至木壘段長(zhǎng)近515公里，被稱為京新高速公路的“最后一公里”。京新高速公路梧桐大泉至木壘段位于天山北麓東段，沿途穿越新疆最重要的綠洲經(jīng)濟(jì)建設(shè)核心區(qū)——天山北坡經(jīng)濟(jì)帶。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速120公里每小時(shí)，雙向4車道。

處于新疆第五類貧瘠地區(qū)的京新高速巴里坤至木壘段位于天山北麓東段，是梧桐大泉至木壘段的重要組成部分。面對(duì)自然條件惡劣，氣候干燥缺水，施工周期短等挑戰(zhàn)，高飛組織帶領(lǐng)項(xiàng)目部工人精心組織、科學(xué)施工，堅(jiān)持附屬工程與主體工程同步施工，僅用8個(gè)月時(shí)間順利完成458萬(wàn)立方米的土方施工任務(wù)，另外，他們加強(qiáng)科技創(chuàng)新，形成“鋪設(shè)土工膜”等獨(dú)特施工工藝，順利解決了30.5公里的鹽漬土填筑施工難題。233座結(jié)構(gòu)物也順利完工，其進(jìn)度居巴木段全線之首，并第一家完成管段主體工程。

穿越莫?dú)J烏拉山的京新高速公路新疆巴里坤至木壘段?！】紫槲?攝

據(jù)悉，京新高速公路梧桐大泉至木壘段預(yù)計(jì)2020年9月份建成通車。屆時(shí)，哈密前往烏魯木齊將不再繞行奇木高速公路，距離縮短200多公里。(完)