田心向記者介紹5G熱點(diǎn)設(shè)備?！≈鞎苑f　攝

中新網(wǎng)南京10月19日電 制造到“智造”背后：5G等技術(shù)賦能 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)支撐

記者 朱曉穎

當(dāng)下中國(guó)智能制造的浪潮一波高過(guò)一波。“智”的背后蘊(yùn)含怎樣的驅(qū)動(dòng)力?連日來(lái)記者在南京舉行的2019世界智能制造大會(huì)采訪中獲知，5G、AI等技術(shù)為中國(guó)智造賦能，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等平臺(tái)成為強(qiáng)力支撐。

室內(nèi)5G基站設(shè)備，形狀、大小跟吸頂燈類似。　朱曉穎 攝

經(jīng)常登上熱搜話題榜的5G技術(shù)，究竟怎樣“加持”智能制造能力?

正在南京施工建造的中興“5G+工業(yè)園區(qū)”的“微縮版”，吸引了眾多參觀者駐足。

家用5G終端設(shè)備等?！≈鞎苑f 攝

中興通訊股份有限公司商務(wù)技術(shù)總監(jiān)田心告訴記者，中興通訊設(shè)立在南京江寧濱江的“5G+工業(yè)園區(qū)”占地1300多畝，計(jì)劃于今年底部分投產(chǎn)，于明年底全面投產(chǎn)。主要用于生產(chǎn)基站系統(tǒng)設(shè)備的該園區(qū)，將運(yùn)用最新的5G技術(shù)對(duì)智慧工廠、生活區(qū)進(jìn)行全覆蓋，是公司目前在全國(guó)智能化程度最高的廠區(qū)，也是全國(guó)通信制造行業(yè)最先進(jìn)的園區(qū)之一。

正在南京江寧濱江建設(shè)的“5G+工業(yè)園區(qū)”概覽?！≈鞎苑f 攝

“智慧園區(qū)融合資產(chǎn)管理、能效監(jiān)控、安防，數(shù)字車間四個(gè)模塊。整個(gè)工業(yè)園區(qū)的海量物聯(lián)網(wǎng)終端所生成的數(shù)據(jù)、4K高清視頻等將通過(guò)大帶寬、低時(shí)延、高可靠的5G技術(shù)，上傳到統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行處理、分析和呈現(xiàn)。”中興通訊股份有限公司loT綜合方案經(jīng)理朱亮介紹說(shuō)。

中車車輛模型?！≈鞎苑f 攝

朱亮舉例說(shuō)，在資產(chǎn)監(jiān)控方面，大到叉車等生產(chǎn)設(shè)備，小到儀器儀表、筆記本電腦，只要被認(rèn)為重要的資產(chǎn)都可以被貼上“信標(biāo)”，結(jié)合定位系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，假如某資產(chǎn)設(shè)備“離開(kāi)”了指定區(qū)域，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警，監(jiān)控中心可回放移動(dòng)軌跡，并派遣無(wú)人機(jī)取證和后續(xù)處理。在能效管理上，細(xì)化到每棟大樓、每一個(gè)樓層的水、電、煤氣數(shù)據(jù)，都能實(shí)時(shí)體現(xiàn)，并能結(jié)合大數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)行節(jié)能優(yōu)化。在數(shù)字化車間，每臺(tái)設(shè)備、每個(gè)工作人員的實(shí)時(shí)效率數(shù)據(jù)在后臺(tái)一目了然。

中車車輛模型?！≈鞎苑f 攝

據(jù)介紹，通過(guò)5G技術(shù)助力，智能生產(chǎn)的效能能夠大大提高。

而對(duì)普通民眾來(lái)說(shuō)，5G技術(shù)“加持”的智能制造產(chǎn)品，會(huì)給人們的工作和生活帶來(lái)怎樣的變化?

18日，一些觸手可及的5G設(shè)備也在2019世界智能制造大會(huì)展會(huì)中亮相，如5G手機(jī)、吸頂燈般造型和大小的室內(nèi)5G基站，音箱大小、價(jià)格為3000元左右的家庭辦公場(chǎng)所5G終端等。田心向記者舉例說(shuō)，像家庭用的5G終端，隨著商用規(guī)模不斷擴(kuò)大和成本降低，最終其售價(jià)有望降至幾百元，用其在家里下載一部電影以秒計(jì)算。

中車車輛模型?！≈鞎苑f 攝

智能制造的表象后，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等平臺(tái)在做強(qiáng)大支撐。

在2019世界智能制造大會(huì)展廳，記者看到覆蓋了時(shí)速60公里～350公里的中車軌道交通車輛系列模型。

中國(guó)中車集團(tuán)江蘇中車數(shù)字科技有限公司副總經(jīng)理、市場(chǎng)總監(jiān)郭凱向記者介紹說(shuō)，目前市場(chǎng)上主流的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，多半是末端數(shù)據(jù)平臺(tái)，只能看到智能制造的某個(gè)末端環(huán)節(jié)。而中車的基于6621精益運(yùn)營(yíng)管理體系的軌道交通工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，是囊括了物流、工藝、制造、質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)方案等全環(huán)節(jié)、全鏈條數(shù)據(jù)平臺(tái)。“這種類似‘十月懷胎’的‘過(guò)程數(shù)據(jù)’是至關(guān)重要的，也是數(shù)字制造的核心。”

智能工位系統(tǒng)?！≈鞎苑f 攝

郭凱舉例說(shuō)，就像漢字庫(kù)一樣，中車獨(dú)創(chuàng)了以“動(dòng)作編碼”為核心并且適用全球制造業(yè)的“標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作庫(kù)”。做工藝設(shè)計(jì)時(shí)，系統(tǒng)從標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作庫(kù)中選出標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作，給定參數(shù)，匹配資源，就可自動(dòng)生成一條條標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行指令。“不管高鐵車輛的產(chǎn)品輸出端在全球何處，只要按一個(gè)確定鍵，世界各地都能第一時(shí)間收到，實(shí)現(xiàn)工藝的實(shí)時(shí)傳遞。”(完)