圖為王彤走上飛機?！钇G敏　攝

中新網(wǎng)蘭州8月28日電 (記者 崔琳 高瑩)“知識、技能、專業(yè)、責(zé)任，精準闡釋著機長制服肩章上四道杠的含義。”2019年，是東航甘肅分公司“五星”機長王彤與藍天白云“結(jié)緣”的第32個年頭，他憑著過硬的飛行技術(shù)和沉穩(wěn)的工作作風(fēng)馳騁萬米高空20156小時，飛行距離相當于繞地球352圈。

1987年，中國民航飛行學(xué)院前往當時王彤所在的蘭化一中招飛，他因為自身視力特別好就報了名。令王彤沒想到的是，他們那屆招飛，蘭州市一共報名了2300余人，體檢僅合格24人，所幸他在其中，加上之后不俗的高考成績，他被錄取了。

圖為王彤進入飛機駕駛艙?！钇G敏 攝

經(jīng)過刻苦訓(xùn)練，王彤以優(yōu)異的成績?nèi)〉昧?ldquo;藍天通行證”，他選擇回到家鄉(xiāng)所在地的蘭州中川機場，沖上云霄，1999年正式成為機長。

起初執(zhí)飛，王彤與大多數(shù)年輕人一樣，除了興奮就是新奇，但這種單純的想法很快就在他的飛行生涯中發(fā)生轉(zhuǎn)變，安全飛過一個又一個航段，送走一批又一批旅客，王彤對于生命的感悟一天比一天深刻。

“作為機長，四道杠肩章比副駕駛的三道杠多出一條，這意味著承載更多責(zé)任。”王彤介紹說，東航頒發(fā)的“五星”機長獎牌，需要擔任機長后飛夠13000小時，且沒有發(fā)生嚴重不安全事件，約耗時15年，更高的榮譽還有空軍功勛飛行人員銀質(zhì)獎?wù)潞徒鹳|(zhì)獎?wù)?，唯有守住安全底線，才能談及服務(wù)與效率。

圖為王彤設(shè)定航行路線?！钇G敏 攝

近日，中新網(wǎng)記者在蘭州中川機場停機坪見到了正嫻熟檢查飛機安全的王彤。“我們飛行分為四個步驟，即：預(yù)先準備，直接準備、飛行實施和飛后講評。也就是說，飛行兩小時，需要數(shù)倍的時間進行準備。旅客或與親人團聚，或求學(xué)逐夢，或外出旅游……能夠把他們安全送達目的地，這讓我很有成就感，值得我奉獻一生。”他說。

如今，王彤除了執(zhí)飛外，還分管整個東航甘肅分公司的安全工作，他將多年的經(jīng)驗總結(jié)為“判斷”“處置”“決策”六字真言，傳授給年輕的機長、客機組及乘務(wù)人員。他時常提到，飛行員的光環(huán)之外，飛行安全是擔在肩上分量最重的擔子，直到哪天退休才能真正卸下來。

他舉例說，BAe-164型客機發(fā)動機時常發(fā)生空中停車現(xiàn)象，再如：飛機在空中盤旋一周需要五分鐘，遇見雷雨天氣應(yīng)該如何調(diào)整航線，機長需在短時間內(nèi)作出正確處置，這些都離不開過硬的專業(yè)知識、良好的心理素質(zhì)，需要每個飛行員不斷提升安全意識、學(xué)習(xí)飛行法律法規(guī)、掌握飛行程序，是一個終身學(xué)習(xí)的過程。

圖為王彤在起飛前檢查飛機安全?！钇G敏 攝

王彤講述說，去年一個重要保障航班升空后發(fā)生了通風(fēng)系統(tǒng)故障，在機組人員嘗試復(fù)位等處置無果后，作為機長的他頂住壓力返航，隨后的評估證明了他的決策是正確的，如果堅持飛一架有故障的飛機，后果不堪設(shè)想。

“干我們這行，對個人、家庭、國家財產(chǎn)而言，不容許犯錯誤，否則職業(yè)生涯結(jié)束了。但只要我們常學(xué)常新，憑借飛行規(guī)章、程序、法規(guī)等知識點的支撐，就一定能夠做出正確決策。”王彤坦言，雖然他已經(jīng)獲得了許多榮譽，但是要把飛機飛好，得奮斗一輩子，另外飛行員意志品質(zhì)的傳承亦十分重要。

圖為王彤起飛前與機組人員溝通飛行方案?！钇G敏 攝

由于工作原因，王彤很少有時間照顧家庭，但他身體力行的高度責(zé)任心感染著兒子，如今兒子也選擇成為一名飛行員，家人也越來越理解他們的工作且倍感自豪。(完)