共享單車發(fā)展迅速，福州公共自行車停運(yùn)，引泉州市民熱議，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示——

“小黃人”站點(diǎn)將結(jié)合實(shí)際需求規(guī)劃(王柏峰/攝)

昨日，福州市公共自行車運(yùn)營管理有限公司通過官方微信發(fā)布信息表示，該公司公共自行車項(xiàng)目自2011年運(yùn)營以來，有效引導(dǎo)和推動(dòng)了福州市慢行交通系統(tǒng)的發(fā)展，目前，共享單車市場(chǎng)快速發(fā)展，已能很好滿足市民的短途出行需求?；诖耍緵Q定停止運(yùn)營公共自行車。自4月1日起，公司公共自行車業(yè)務(wù)停止運(yùn)營。 (記者 陳小芬 賴勁松)

盡管發(fā)生在福州，這一消息也引發(fā)泉州市民關(guān)注與熱議，泉州公共自行車(即“小黃人”)未來會(huì)不會(huì)也停運(yùn)呢?隨后記者從泉州微笑自行車公司和泉州公交公司獲悉，泉州的“小黃人”運(yùn)營情況良好，今年還將建設(shè)三期50個(gè)站點(diǎn)，目前正在選點(diǎn)。

“小黃人”三期正在選點(diǎn)

對(duì)于福州公共自行車將停運(yùn)的消息，很多市民表示“有專人維護(hù)，現(xiàn)在沒了可惜”“共享自行車隨處亂停放，看著就心煩”，也有市民稱“共享單車可滿足市民出行，便民自行車停運(yùn)可減少支出”“技術(shù)迭代日新月異，便民自行車已經(jīng)很好完成歷史使命”，也有市民對(duì)建好的站點(diǎn)何去何從表示關(guān)心。

泉州公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，共享單車出現(xiàn)在泉州后，對(duì)“小黃人”的運(yùn)營有一定沖擊，但并非可以完全取代。中心市區(qū)“小黃人”設(shè)置的密度、車輛性能、日常管理、市民騎行體驗(yàn)感等整體情況都很好，而共享單車車輛停放、日常管理，與定點(diǎn)停放的“小黃人”存在差距。“小黃人”根據(jù)城市建設(shè)情況、騎行需求等進(jìn)行布設(shè)，按規(guī)劃，今年將啟動(dòng)三期建設(shè)，共有50個(gè)站點(diǎn)，這些站點(diǎn)將結(jié)合古城建設(shè)、現(xiàn)代有軌電車、城東和東海新片區(qū)騎行需求等布設(shè)，目前正處于選點(diǎn)階段。

除了三期建設(shè)外，還會(huì)推出更多支付方式，方便市民騎行。

共享單車與“小黃人”互為補(bǔ)充

2017年2月開始，泉州陸續(xù)出現(xiàn)“哈羅”“摩拜”“ofo”共享單車，截至目前中心市區(qū)共享單車5萬多輛。此前在接受采訪時(shí)，三家共享單車企業(yè)均表示他們已經(jīng)不再增加投放，主要以精細(xì)化運(yùn)營管理。對(duì)于共享單車是不是過剩，“哈羅”和“ofo”的負(fù)責(zé)人曾表示，雖說泉州共享單車處于過剩狀態(tài)還過早，但也是趨于飽和。

昨日，“ofo”泉州區(qū)域的負(fù)責(zé)人鄭先生介紹，目前他們的主要工作是對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，車只會(huì)減不會(huì)增，至少近幾個(gè)月沒有增加投放計(jì)劃。“哈羅”泉州區(qū)域負(fù)責(zé)人吳經(jīng)理告訴記者，“哈羅”進(jìn)駐泉州一年左右，不少車輛已經(jīng)損壞了，目前他們一直在回收這些故障車，沒有增加投放。

對(duì)于共享單車和“小黃人”的關(guān)系，一共享單車企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，“小黃人”的市場(chǎng)占有率很高，市民的歡迎度也很好，和共享單車并非正面競(jìng)爭(zhēng)，雙方處于互補(bǔ)狀態(tài)。“小黃人”定點(diǎn)停放的好處是便于管理，但是有些地方到不了，這時(shí)由共享單車來補(bǔ)充。“雙方的關(guān)系還是良好的，單靠一方并不能真正滿足市民需求。”該人士稱。