據(jù)軍方披露，近日，東部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵有20多名團(tuán)以上領(lǐng)導(dǎo)干部主動(dòng)申請(qǐng)改任普通飛行員，用實(shí)際行動(dòng)擁護(hù)支持改革。一位名為陳小勇的副團(tuán)長(zhǎng)正是其中之一。

據(jù)微信公眾號(hào)“觀海解局”21日消息，看法新聞?dòng)浾咦⒁獾?，陳小勇?ldquo;海空雄鷹團(tuán)”的王牌飛行員，為了捍衛(wèi)我釣魚島海域，曾創(chuàng)下超低能見度起飛的奇跡，一度驚動(dòng)了海軍司令部首長(zhǎng)。

此外，除了戍守東海防空識(shí)別區(qū)，該部還有海軍第一支三代戰(zhàn)機(jī)“藍(lán)軍”部隊(duì)。作為其中一員，陳小勇更是不到飛機(jī)和身體極限絕不罷休，往往下了飛機(jī)就是一副“花臉”：頭上、臉上都是在大機(jī)動(dòng)中被頭盔壓出的凹痕。

濃霧中起飛，捍衛(wèi)釣魚島海域

陳小勇所在的部隊(duì)曾于1965年駕駛殲-6打掉美國(guó)F-104C型戰(zhàn)斗機(jī)，并生擒王牌飛行員菲利浦•史密斯。此人被我國(guó)關(guān)押7年后釋放，再后來官至美太平洋艦隊(duì)航空兵司令官。而該部也被國(guó)防部授予“海空雄鷹團(tuán)”榮譽(yù)稱號(hào)。

半個(gè)多世紀(jì)過去了，王牌之師雄風(fēng)依舊。2013年1月21日早晨，某國(guó)兩架戰(zhàn)機(jī)飛向我釣魚島海域，對(duì)我在該海域進(jìn)行正常巡邏的艦船形成威脅，有必要派飛機(jī)前去掩護(hù)。

可當(dāng)天東南沿海氣象惡劣，6時(shí)，某機(jī)場(chǎng)的能見度只有0.8公里左右。陳小勇、李超分別作為長(zhǎng)、僚機(jī)，在值班室待命。這時(shí)，艦隊(duì)和東航首長(zhǎng)打電話來，問機(jī)場(chǎng)能不能起飛，卻不問能不能降落。這說明此次起飛很重要。

陳小勇濃霧中起飛

團(tuán)值班指揮員問陳小勇和李超，有沒有起飛把握，得到肯定回答后，便向上報(bào)告說可以起飛。兩架飛機(jī)飛向某海域，我水面艦艇給他們發(fā)來信息：“你們來了，我們就放心了。”可首長(zhǎng)們卻為飛機(jī)降落發(fā)開了愁。

華東地區(qū)的所有機(jī)場(chǎng)均亮“紅燈”，只有浙東某海島民航機(jī)場(chǎng)說勉強(qiáng)可以降落。于是艦隊(duì)派直升機(jī)將原團(tuán)長(zhǎng)楊勇和一個(gè)引導(dǎo)小組送到了海島，落地后發(fā)現(xiàn)根本不具備起降條件，是機(jī)場(chǎng)報(bào)錯(cuò)了數(shù)據(jù)，只好撤回本場(chǎng)再想辦法，但大霧越來越濃，飛走后再回來接他們的直升機(jī)已無法降落。這樣，執(zhí)行完任務(wù)返航的陳小勇、李超只能冒險(xiǎn)在本場(chǎng)降落。

史密斯被俘

陳小勇后來說：“當(dāng)時(shí)地標(biāo)看不見，跑道看不見，在地面引導(dǎo)下，距離約2公里時(shí)終于看到了機(jī)場(chǎng)，在高度70米，距離1公里時(shí)見到跑道，成功降落。”可是，調(diào)查結(jié)論怎么做呢?從防事故的角度來說，這是一起嚴(yán)重的事故征候;但從完成任務(wù)的角度上說，這是一個(gè)克服困難、積極完成任務(wù)的典型案例。

“你們膽太大了!”海軍司令部一位首長(zhǎng)來調(diào)查雄鷹團(tuán)一次冒險(xiǎn)起飛的情況后，半批評(píng)半表揚(yáng)地說。

實(shí)戰(zhàn)對(duì)抗逼得“紅軍”肌肉拉傷

2007年，海軍的第一支三代戰(zhàn)機(jī)“藍(lán)軍”分隊(duì)組建于“海空雄鷹團(tuán)”。模仿主要作戰(zhàn)對(duì)手的作戰(zhàn)樣式，尋找現(xiàn)代空戰(zhàn)克敵制勝之道，他們被稱作充滿火藥味的“?？漳サ妒?rdquo;。

作為“藍(lán)軍”一員，陳小勇是出了名的不留情面。在一次與“紅軍”的空戰(zhàn)對(duì)抗訓(xùn)練中，陳小勇駕機(jī)升空，交手幾次就看穿了對(duì)方雙機(jī)“高誘低攻”的戰(zhàn)術(shù)。隨后，陳小勇大機(jī)動(dòng)擺脫，占據(jù)尾后優(yōu)勢(shì)，數(shù)枚導(dǎo)彈連續(xù)命中，以大比分勝出。

訓(xùn)練后胳膊上滿是毛細(xì)血管壓破后的血點(diǎn)

第一局對(duì)抗下來，陳小勇身上滿是空中大過載壓出的血點(diǎn)，而“紅軍”兩名飛行員因戰(zhàn)斗激烈過載太大，腰部和頸部還出現(xiàn)了肌肉拉傷。“勝局已鎖定，差不多就行了，干什么還打得這么狠。”再次上飛機(jī)前，有戰(zhàn)友提醒陳小勇手下留情，不要讓對(duì)手太難堪。對(duì)抗結(jié)束復(fù)盤時(shí)，陳小勇告訴“紅軍”飛行員：“打仗，屬于飛行員的機(jī)會(huì)只有一次。”

為了勝任“藍(lán)軍”崗位，扮演好兇狠狡猾的假想敵角色，陳小勇每次訓(xùn)練都沖鋒在前，不到最大強(qiáng)度，不到飛機(jī)和身體極限絕不罷休，往往一個(gè)架次能飛出10多次數(shù)據(jù)極限。下了飛機(jī)，陳小勇往往是一副“花臉”：頭上、臉上都是在大機(jī)動(dòng)中被頭盔壓出的凹痕。

大年初一與別國(guó)偵察機(jī)斗智斗勇

和平時(shí)期，人們總感覺戰(zhàn)爭(zhēng)離自己很遠(yuǎn)，但在陳小勇看來，戰(zhàn)爭(zhēng)就在下一秒。2013年11月23日東海防空識(shí)別區(qū)劃設(shè)。負(fù)責(zé)戍守的?？招埴棃F(tuán)枕戈待旦：不管是三九寒冬、盛夏酷暑，還是逢年過節(jié)、放假休息，有時(shí)就是在午夜、下半夜、拂曉這些不利于起飛的特殊時(shí)段，他們都需要緊急升空。

“為了能在第一時(shí)間駕機(jī)起飛迎敵，我們每天都是全副武裝。”時(shí)任海空雄鷹團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)的陳小勇介紹，只要擔(dān)負(fù)戰(zhàn)斗值班任務(wù)，全天24小時(shí)都要穿著抗荷服和救生背心，腰掛傘刀和手槍，甚至連上廁所也要全副武裝把飛行頭盔提在手里。

陳小勇

陳小勇記憶里，某年大年初一，全國(guó)都沉浸在春節(jié)的喜慶氛圍中，戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)進(jìn)鈴聲又一次突然響起。他和戰(zhàn)友駕駛戰(zhàn)機(jī)立刻升空，與前來偵密的某國(guó)偵察機(jī)斗智斗勇，成功御敵于藍(lán)色國(guó)門外。

“有時(shí)在空中向外國(guó)戰(zhàn)機(jī)喊話警告，從無線電公共頻道中就會(huì)聽到海面上我們漁民、商船船員的鼓掌和叫好，我感覺這是祖國(guó)和人民對(duì)我們最大的褒獎(jiǎng)。”陳小勇說。

(記者 王蒙)