全國首列“雙流制”列車將在軌道交通5號線開跑

他和團隊一起堅持科技創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)研發(fā)，讓“重慶造”軌道車輛創(chuàng)下多個全國第一

姚鴻洲，32歲，十九大代表，重慶中車長客軌道車輛有限公司技術(shù)部副部長、技術(shù)黨支部書記，全國勞動模范。他編撰的《輕軌車輛裝備工藝作業(yè)指導(dǎo)書》，已成為輕軌領(lǐng)域的教科書，相關(guān)技術(shù)成為我國軌道車輛質(zhì)量保障的關(guān)鍵使用技術(shù)之一。從2008年到廠工作至今，姚鴻洲帶領(lǐng)公司技術(shù)團隊先后獲得輕軌車輛領(lǐng)域8項實用新型應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)專利，其中5項姚鴻洲是第一發(fā)明人。

“加快建設(shè)創(chuàng)新型國家”“交通強國”“青年科技人才”……這些在黨的十九大報告中出現(xiàn)的詞語，讓“85后”的青年技術(shù)工作者姚鴻洲熱血沸騰。從北京回到重慶后，姚鴻洲一邊忙著宣講十九大精神，和大家熱議十九大報告;一邊扎根車間，繼續(xù)開展軌道交通新型車輛的技術(shù)研發(fā)。

聆聽十九大報告很激動

每晚學(xué)習(xí)至少一個小時

“感覺有一股熱血在往上涌。”姚鴻洲回憶在人民大會堂現(xiàn)場聆聽報告的場景時說，十九大報告中多次提到創(chuàng)新，并提出“弘揚勞模精神和工匠精神”，讓自己以及和自己一樣扎根在生產(chǎn)制造第一線的青年人備受鼓舞。

聆聽報告當(dāng)晚，姚鴻洲在房間里認真學(xué)習(xí)十九大報告，并把心得體會記錄在筆記本上。從那以后，姚鴻洲每晚都要學(xué)習(xí)十九大報告至少一個小時。如今，厚厚的一本筆記本已寫滿了心得體會。

常被同事“攔”住談體會

每次宣講都“拖堂”

回到重慶工作的第一天，姚鴻洲還沒走到辦公室就被同事給“攔”住了，“姚書記，快給我說說學(xué)習(xí)十九大報告的心得體會。”

姚鴻洲原本就打算在技術(shù)黨支部上一次主題黨課，“沒想到大家比我還著急。”

技術(shù)黨支部的40多名黨員大多數(shù)是年輕人。宣講現(xiàn)場氣氛熱烈，大家討論也很積極，原本計劃一個小時的宣講，最后“拖堂”到了近2個小時才結(jié)束。

之后，姚鴻洲又在公司、重慶機電集團等單位宣講十九大精神，每次宣講都因為大家意猶未盡而“拖堂”。

對大家提出的問題，姚鴻洲都結(jié)合十九大報告原文和學(xué)習(xí)心得體會，進行了逐一解答。

主導(dǎo)研制全國首款A(yù)s型列車

10號線列車增設(shè)行李架

11月3日上午，公司技術(shù)黨支部開展主題黨日活動，姚鴻洲重點結(jié)合工作，宣講了十九大報告中多次出現(xiàn)的“科技”“創(chuàng)新”等內(nèi)容。

在從事軌道車輛研發(fā)工作的9年時間里，姚鴻洲和同事們正是憑借著科技創(chuàng)新，為“重慶造”軌道車輛創(chuàng)下了多個全國第一、全球第一。

2014年年底，姚鴻洲參與研發(fā)的軌道交通3號線8輛編組列車上線運行。這是全球首款8輛編組的跨座式單軌列車。它的上線運行有效緩解了3號線客流量大的問題。

很快，市民們在重慶軌道交通10號線上又能再次體驗到姚鴻洲和同事科技創(chuàng)新的成果。由姚鴻洲主導(dǎo)研發(fā)的全國首款A(yù)s型列車目前正在10號線上調(diào)試運行。這款列車可以說是為重慶軌道交通“量身打造”，適用于山地環(huán)境，具有爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、載客量大等特點。

因為軌道交通10號線途經(jīng)重慶北站、江北國際機場，考慮到線路開通運行后，攜帶行李上車的乘客較多，設(shè)計時特別在列車內(nèi)增設(shè)了行李架。這也是重慶軌道列車首次增設(shè)行李架。

全國首列“雙流制”列車

將在軌道交通5號線上運行

姚鴻洲說，通過學(xué)習(xí)十九大精神，他對“創(chuàng)新”也有了新的認識。“創(chuàng)新不僅是技術(shù)上的創(chuàng)新，還有管理上的創(chuàng)新。”姚鴻洲說。接下來，他將組織公司年輕的技術(shù)人員一起學(xué)習(xí)十九大精神，通過“老帶新”等方式，培育一支技術(shù)過硬的創(chuàng)新團隊。

姚鴻洲將在實際工作中積極貫徹十九大精神。“我會從設(shè)計研發(fā)等方面進行創(chuàng)新，將國際上的先進理念、技術(shù)等吸收運用到自己的產(chǎn)品上來。”姚鴻洲表示，自己將把創(chuàng)新驅(qū)動植入到研發(fā)生產(chǎn)每一個環(huán)節(jié)，把十九大報告的精神實實在在地落實到工作的每一步。

目前，姚鴻洲正在牽頭研發(fā)全國首列“雙流制”列車。“雙流制”列車可以實現(xiàn)列車在地鐵和鐵路之間的互聯(lián)互通，乘客不用換乘就可以坐著“雙流制”列車從鐵路上地鐵。

姚鴻洲透露，技術(shù)團隊已經(jīng)攻克了“雙流制”列車最為關(guān)鍵的供電技術(shù)難關(guān)，正在開展進一步的設(shè)計研發(fā)，預(yù)計明年“重慶造”的全國首列“雙流制”列車就將順利下線。5號線延伸線江津段建成開通后，列車將上線運行。

首席記者 劉波