9年10萬(wàn)人建1條鐵路！今天，這條鐵路將全線通車！

歷經(jīng)9年艱苦建設(shè)，連接我國(guó)西南和西北的鐵路大通道——甘肅蘭州到重慶鐵路今天(9月29日)將全線通車。

蘭州至重慶鐵路途經(jīng)甘、陜、川、渝三省一市22個(gè)市縣(區(qū))，是客貨共線雙線電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，有條件路段預(yù)留200公里/小時(shí)。正線全長(zhǎng)886公里，2008年9月開工。

全線通車后，蘭州到重慶運(yùn)輸距離由1453公里縮短至886公里，客車運(yùn)行時(shí)間由21小時(shí)縮短為目前的12小時(shí);途徑重慶到新疆、歐洲的中歐班列將不再繞行隴海、西康、襄渝鐵路，將通過(guò)蘭渝線直通蘭州。

蘭渝鐵路開通將帶來(lái)哪些便利？

蘭渝鐵路的開通給沿線人民的出行帶來(lái)了大便利。蘭渝線沒(méi)修好之前，很多沿線地市是不通火車的，比如甘肅省的隴南市。

從地理版圖上看，銜接甘肅、四川、陜西三省的隴南恰在中國(guó)幾何中心。但層層疊疊的山嶺卻如屏障，將這里與外界隔絕開來(lái)，很多人一輩子都沒(méi)去過(guò)幾十公里外的縣城。想坐火車外出打工，要先從隴南的武都區(qū)坐汽車到陜西省的略陽(yáng)，再輾轉(zhuǎn)坐上火車去往全國(guó)各地。

蘭渝鐵路開通后，隴南人民在家門口就可以搭火車去往全國(guó)各地，方便極了。

蘭渝鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)后，與現(xiàn)有的渝黔鐵路相連接，形成蘭州至重慶至廣州的南北鐵路大干線，將成為與京廣線、京滬線并列的三條南北鐵路大動(dòng)脈之一。

蘭渝高鐵向西北延伸并入“渝新歐”國(guó)際鐵路線，成為連接西南至西北間最便捷的鋼鐵絲綢之路。

9年建一路 自主創(chuàng)新攻堅(jiān)克難

蘭渝鐵路是我國(guó)地質(zhì)條件最復(fù)雜的山區(qū)長(zhǎng)大干線鐵路之一，也是一條施工難度極大、風(fēng)險(xiǎn)極高的鐵路。

蘭渝鐵路是我國(guó)在建地質(zhì)條件最復(fù)雜的山區(qū)長(zhǎng)大干線鐵路，穿越區(qū)域性大斷裂10條、大斷層87條，被稱為“地質(zhì)博物館”。歷經(jīng)9年，十萬(wàn)名建設(shè)大軍探索創(chuàng)新，攻克了一系列世界級(jí)難題，取得一大批科技創(chuàng)新成果。

全長(zhǎng)28236米的西秦嶺隧道是蘭渝鐵路全線最長(zhǎng)的隧道，隧道地質(zhì)情況極其復(fù)雜，多次穿越斷層帶，隧道最大埋深1400m。

專家給出的評(píng)價(jià)是“這種長(zhǎng)達(dá)隧道的施工風(fēng)險(xiǎn)大、施工難度更大，地質(zhì)復(fù)雜，容易巖爆。”不過(guò)還是被我們的鐵路建設(shè)者們搞定了。