據(jù)中國(guó)證券網(wǎng)30日?qǐng)?bào)道，順豐近日與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無(wú)人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請(qǐng)，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù)，成為目前國(guó)內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進(jìn)的示范空域。

這一聲明也順帶引出了京東無(wú)人機(jī)是“黑飛”的質(zhì)疑。但是京東方面很快回應(yīng)，京東的無(wú)人機(jī)飛行都是在獲得所屬戰(zhàn)區(qū)空管部門的授權(quán)下進(jìn)行的。戰(zhàn)區(qū)空管部門批復(fù)的文件，都是臨時(shí)空域，沒(méi)有長(zhǎng)期的概念。

此次順豐被批復(fù)的空域范圍覆蓋了江西省贛州市南康區(qū)五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。29日，順豐已在獲批空域內(nèi)進(jìn)行了首次業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)飛行。順豐獲得政策授權(quán)，作為唯一一家物流企業(yè)在該區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)物流運(yùn)營(yíng)飛行。

順豐無(wú)人機(jī) 圖片來(lái)源：TechNews

據(jù)TechWeb報(bào)道，順豐表示，此次發(fā)布的機(jī)型均由順豐自己的技術(shù)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立研發(fā)。本次推出了多款機(jī)型，覆蓋不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，最大有效載重5-25公斤，最大載重飛行距離15-100公里，截至目前順豐在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域已獲得151項(xiàng)專利。

順豐無(wú)人機(jī) 圖片來(lái)源：TechWeb

目前，順豐正在申請(qǐng)?zhí)卦S經(jīng)營(yíng)許可證和商業(yè)運(yùn)營(yíng)許可證。據(jù)鈦媒體報(bào)道，中國(guó)民航局總工程師殷時(shí)軍表示，民航局會(huì)從不影響航空安全的角度出發(fā)，思考如何支持無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，

“把航空貨運(yùn)進(jìn)一步向經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)、西部地區(qū)發(fā)展業(yè)務(wù)，無(wú)人機(jī)物流就變成了一個(gè)重要的選擇。”順豐方面在接受財(cái)新網(wǎng)的記者采訪時(shí)表示。

順豐無(wú)人機(jī)主要用于順豐分支干線領(lǐng)域，不面向終端消費(fèi)者。順豐方面認(rèn)為,無(wú)人機(jī)相較于有人機(jī)有優(yōu)勢(shì)：飛行員成本降低;沒(méi)有疲勞駕駛問(wèn)題，因此無(wú)需備份機(jī)組;設(shè)計(jì)上可以取消窗戶。

2012年順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)提出物流無(wú)人機(jī)的設(shè)想。2012年底，順豐開始尋找無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用解決方案，并以合資、投資、自研等多種方式，開展物流無(wú)人機(jī)核心能力建設(shè)的工作。

2013年，順豐無(wú)人機(jī)開展運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)相關(guān)工作，并于9月份亮相。

2015年，順豐投資無(wú)人機(jī)公司深圳智航，并推出合作款無(wú)人機(jī)。

2016年，第三代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功，四軸、六軸多旋翼無(wú)人機(jī)產(chǎn)品化，傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)完成首飛。

2017年，順豐自研的Manta Ray垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)問(wèn)世;6月21日順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無(wú)人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請(qǐng)得到東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù);6月29日，順豐在獲批空域內(nèi)進(jìn)行了首次業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)飛行。

順豐方面表示，在無(wú)人機(jī)方面的訴求是：掌握核心技術(shù)，并堅(jiān)持與實(shí)際業(yè)務(wù)相結(jié)合。目前，順豐已經(jīng)初步建立了物流專用無(wú)人機(jī)的研發(fā)和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)應(yīng)用體系，并已投入實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

去年雙11前夕，京東首次曝光了無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)和無(wú)人配送研發(fā)成果，并在雙11期間完成首單無(wú)人機(jī)送貨。在今年618期間，京東宣布首個(gè)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心成立。同時(shí)，京東配送無(wú)人車在北京、浙江、陜西等多所高校開始了校園送貨，京東無(wú)人機(jī)在江蘇宿遷和陜西西安展開常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

京東無(wú)人機(jī) 圖片來(lái)源：新華網(wǎng)

京東無(wú)人機(jī)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人劉艷光在接受齊魯壹點(diǎn)的采訪時(shí)表示：京東的無(wú)人機(jī)飛行都是嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行，每一次無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)都是在獲得包括所屬戰(zhàn)區(qū)空管部門的授權(quán)在內(nèi)的完整許可下進(jìn)行的。對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的區(qū)域，京東在已獲得所屬戰(zhàn)區(qū)空管部門的許可下，還會(huì)嚴(yán)格按照要求，向所屬戰(zhàn)區(qū)空管部門提報(bào)飛行計(jì)劃，并在獲得批準(zhǔn)后執(zhí)行飛行任務(wù)，以確保無(wú)人機(jī)飛行的合法化與安全。

同時(shí)，航空管理專業(yè)人士表示：無(wú)人機(jī)目前沒(méi)有永久性的牌照。按照規(guī)定，每一次無(wú)人機(jī)的飛行都需要嚴(yán)格審批。空域是國(guó)家資源，如果是戰(zhàn)區(qū)空管部門批復(fù)的文件，都是臨時(shí)空域，沒(méi)有長(zhǎng)期的概念。

菜鳥方面對(duì)此表示：菜鳥對(duì)于無(wú)人機(jī)的判斷是，相對(duì)中國(guó)物流情況的獨(dú)特性和復(fù)雜性來(lái)看，無(wú)人機(jī)更適合作為某些特定場(chǎng)景的配送補(bǔ)充，比如偏遠(yuǎn)山區(qū)之類。

目前京東、順豐、菜鳥均將無(wú)人機(jī)的使用重點(diǎn)放在偏遠(yuǎn)山區(qū)。