從泉州環(huán)城高速公路惠安南和國道交叉口開始，行駛在新改建成的國道324線泉州臺商投資區(qū)路段，一路平坦整潔、曲線優(yōu)美，直達泉州北迎賓路段。沿途整潔的廠房、廣闊的稻田、古樸的村鎮(zhèn)，不斷映入眼簾。

行駛到洛陽江頭，水闊五里，波濤滾滾，千年古橋洛陽橋橫跨于千頃沃野，映襯在藍天白云之間，顯得格外醒目。也正是這座有著上千年歷史、凝聚著古人智慧與汗水的“天下第一橋”，見證了惠安公路建設(shè)者用艱苦卓絕的汗水鋪就金光大道，再次用智慧與心血書寫創(chuàng)業(yè)傳奇。

攻堅克難，不負新區(qū)人民重托

國道324線臺商區(qū)段拓改工程為省重點工程，起點為臺商區(qū)與惠安交界處，終點至洛陽橋頭(K173+540—K181+769)，全長8.229公里。

該路原狀全線為二級公路，23米寬水泥混凝土路面。改建前原水泥板路面破損嚴重，通行狀況十分不佳。本次改建按泉州市政府與省交通廳、省公路局“一市一議”協(xié)商會議的要求，道路標準提至一級公路標準(兼市政功能),路面類型采用瀝青混凝土路面，惠安南高速出口至洛陽鎮(zhèn)區(qū)嶼頭段拓寬至47米，洛陽鎮(zhèn)區(qū)段拓寬至25.5米，道路中間加設(shè)隔離帶，兩側(cè)設(shè)置綠化帶、路燈，同時兼顧雨水、污水、燃氣、供水、電力、通訊管線落地等市政管道功能?？偼顿Y概算4.1億元，計劃工期18個月。

(拓改完成之后的324線臺商區(qū)路段)

作為泉州市最主要的干線公路之一，國道324線車流量大，要在邊通車邊施工的條件下進行拓改，施工壓力巨大。且相對于新建道路工程，舊路拓改更要面對各類管線遷移復(fù)雜，征遷難度大等問題。面對大任務(wù)，臺商區(qū)管委會決定采用公路部門代建模式，由惠安分局擔任項目業(yè)主，負責工程的建設(shè)與管理。時間緊迫，任務(wù)繁重，為高效、優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)，惠安分局抽調(diào)出最強、最優(yōu)的技術(shù)骨干進駐現(xiàn)場。

(惠安分局局長陳來法組織工地檢查)

惠安分局局長陳來法任建設(shè)指揮部副總指揮兼工程建設(shè)組組長，副局長洪奕尚任工程建設(shè)組副組長，抽調(diào)18名技術(shù)骨干中，高工4名，工程師10名，于2015年9月進場。時值交通部“十二五”全國干線公路養(yǎng)護管理檢查，惠安分局迎檢任務(wù)繁重，抽調(diào)的干部職工要兩頭兼顧，一個肩膀挑著兩頭重擔，熬夜加班成了常事。

盡管建設(shè)組人員做了充分的準備，但工程進場后仍然遇到了諸多挑戰(zhàn)：客觀上，施工進場后正值雨季，且降雨較往年更密集頻繁，不利于路面基層施工作業(yè);空間上，道路底下共有移動、聯(lián)通、電信、長途線務(wù)局、纜信公司、廣電、電力、燃氣、惠安城南水廠、區(qū)自來水廠、洛陽自來水廠、玖龍紙業(yè)等多家管線，其中還有4條國防光纜，遷移難度較大,且國道兩側(cè)民事征遷難度大，無法提供足夠的施工面?？陀^條件的制約，致使施工局面遲遲無法打開，嚴重影響施工進度。

處在劣境中的施工隊人員，難免產(chǎn)生畏難抵觸情緒。局長陳來法及現(xiàn)場的幾位高級工程師，都是有著豐富施工經(jīng)驗的“老公路”建設(shè)者。他們知道，擺在自己面前的路只有兩條：要么被動挨打，要么主動作為。

為此，工程建設(shè)組專題召開動員會，對施工所遇到的難題進行全面客觀地分析，尋找對策。很快，一套“兩條腿”同時邁步，“四個輪子”同時運轉(zhuǎn)的施工方案出臺。所謂“兩條腿”同時走路，即現(xiàn)場業(yè)代人員主動作為，一方面加強現(xiàn)場施工管理，另一方面積極協(xié)助民事問題的推動和解決。所謂“四個輪子”同時運轉(zhuǎn)，即打破原定的施工計劃，路基鋪設(shè)、設(shè)備安裝、材料準備、施工協(xié)調(diào)同步進行，做到哪里有施工面，哪里就展開施工。

這種科學、規(guī)范、靈活的施工運行機制，讓建設(shè)組掌握了施工的主動權(quán)，很快就盤活施工局面，收到了立竿見影的效果?；莅卜志指本珠L洪奕尚多次帶隊，組織工程所涉的管線單位進行現(xiàn)場踏勘，一有問題現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決，加快管線遷移進度，為推動施工建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。建設(shè)組組織兩個合同段項目部開展比、學、趕、幫、超為主要內(nèi)容的勞動競賽活動，調(diào)動全體施工人員的積極性,有效推進施工進度，優(yōu)質(zhì)高效完成主路面施工。

惠安分局的干部職工，之所以能在施工逆境中奮起直追，是因為他們明白自己肩負的責任與使命——既然承擔任務(wù)，就要主動作為，只有踏平坎坷，才能成就大道。專業(yè)的團隊做出專業(yè)的標準，才能不負臺商區(qū)人民的重托!

質(zhì)量如天，絕不給惠安公路人抹黑

“ 質(zhì)量百年基，安全重如山” 這是陳來法最常說的一句話。

質(zhì)量兩個字說起容易，背后卻浸透了全體建設(shè)組人員的智慧、心血、辛酸與汗水。

規(guī)范化

專業(yè)化

程序化

精細化

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是工程建設(shè)的總體要求

建設(shè)組在施工中對每一道工序嚴格把關(guān)，在材料的選取和管控更是達到了精益求精的地步。有著豐富質(zhì)檢經(jīng)驗的質(zhì)量工程師王志明心里十分清楚，防范與杜絕這些不良、不法現(xiàn)象的最好手段與方法是從管理制度上進行約束，從材料現(xiàn)場進出口上嚴格把關(guān)。工程每個部分，從計劃、生產(chǎn)、發(fā)料、投產(chǎn)，每個程序進行嚴格管控，不留死角。計量工程師張文順，經(jīng)驗豐富，行事縝密，在完成泉州灣跨海大橋的工作后，立刻加入工程建設(shè)組，對每一期的計量進行嚴格、細致地審核。各組人員的密切配合，在工程施工中，沒有出現(xiàn)一起因材料不達標而導(dǎo)致返工現(xiàn)象事情發(fā)生。

在安全生產(chǎn)上，安全組組長莊鳳榮鐵面如山，抓安全管理不留絲毫余地。要求項目部設(shè)立安全專項經(jīng)費，防患于未然，每天保證兩次安全巡查，每月組織一次安全大檢查，確保施工安全萬無一失。為嚴把工程質(zhì)量關(guān)，現(xiàn)場業(yè)代組人員潘曉榮、洪俊忠每天到現(xiàn)場進行檢查，橋梁樁基打樁，他們與施工人員一起，旁站到凌晨4點。平時無論是路基施工，還是面層施工，均要求采用“試驗路段樣板制”、“質(zhì)量回頭檢查制”組織施工，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患，毫不留情進行整改并且落實到位，哪怕一些較小的質(zhì)量環(huán)節(jié)，都在施工過程中及時進行處理。

嚴謹、科學、規(guī)范、精細的施工管理，必然帶來施工質(zhì)量的保障。為在實踐中創(chuàng)新，本工程承接泉州市公路局與同濟大學《布敦巖瀝青及其改性混合料性能研究及工程應(yīng)用》科研項目，先后按計劃成功完成布敦巖及其改性混合料(ATP-25)部分及(AC-20)部分及(SMA-13)部分的鋪設(shè)，市公路局局長郭根才、總工程師林發(fā)金多次到現(xiàn)場指導(dǎo)，用“科技+創(chuàng)新”鋪就“長壽”瀝青路。當車輪在新鋪設(shè)的路面上行駛，感覺不到絲毫的顛簸與彎道離心力，美在路上，醉在洛陽鎮(zhèn)沿途鄉(xiāng)村的如畫風景。

眾志成城，鋪就臺商區(qū)陽光大道

一年半時間，540多個日日夜夜，在歷史的長河中猶如白駒過隙，而工程建設(shè)組人員，卻付出了常人難以想象的艱辛。

風里來、雨里去

戰(zhàn)高溫、斗酷暑

不分節(jié)假日，沒有星期天

與工地為家，同塵土作伴

造橋修路，就是要吃住在工地第一線，這就是公路建設(shè)者的真實生活寫照!

只言片語，難訴多少深情，但描繪出的樸實平凡的工作場景，卻更能反映出那一份激情燃燒、忘我工作、無私奉獻的公路情懷。

陳來法常掛在嘴邊的一句子話：

說出一朵花，不如干出一個樣;講出一籮筐理，不如自己親自去淘米。

工程建設(shè)之初，由于客觀條件限制，施工局面遲遲無法打開，工程建設(shè)組受到指揮部領(lǐng)導(dǎo)批評，部分年輕干部產(chǎn)生了消極情緒。對此，陳法來用他的親身經(jīng)歷鼓勵大家：“施工建設(shè)肯定存在各式各樣的問題和矛盾，年輕人要頂?shù)米毫?，在困境中磨練，才更能成材?rdquo;

副局長洪奕尚，負責施工現(xiàn)場管理。他深知搞工程不是坐機關(guān)，作為現(xiàn)場負責人，更要起帶頭作用。他在工程施工準備工作之初，就把宿舍搬進了工地，吃住在一線。有次還在上小學的兒子半夜發(fā)燒，他只好連夜趕回家里照看，第二天就又準時出現(xiàn)在工地現(xiàn)場。工作性質(zhì)決定了他們公私不能兼顧，親情不能同樂，但大家毫無怨言。

總工程師黃躍民，抓工作積極主動。為推動施工進展，與業(yè)代組負責人潘曉榮、洪俊忠一起，主動協(xié)助鎮(zhèn)村干部進行民事協(xié)調(diào)。8公里多的施工路段，他們一村一組抓協(xié)調(diào)，苦口婆心做工作，真情實意解民憂，以嘴勤、腳勤、手勤、心誠，將施工過程中的村民阻工、擾工降到了最低值，確保了施工順利進行。

拓改路段與洛陽橋景點近在咫尺，建設(shè)組人員總說要結(jié)伴去走一走，但直到工程快結(jié)束，也沒有集體成行。從這個小插曲，也能讓我們感同身受公路建設(shè)者們的辛苦與無奈。有句古話說：木匠家里無凳坐。意思是能工巧匠一生辛勞，家里卻找不出一件像樣的家什。其實，公路建設(shè)者們又何嘗不是如此?技術(shù)骨干林云明、陳鵬程，在工程未結(jié)束時，即被抽調(diào)到另外的重要任務(wù)當中。公路人一年四季轉(zhuǎn)戰(zhàn)天南地北，披星戴月，風雨無阻地修路架橋，自己卻很少享受一條條陽光大道的安全、快捷、舒適。

走進國道324線臺商區(qū)段工程建設(shè)組的這個群體，一股正能量清風撲面而來。教導(dǎo)員鐘東雄、高級工程師張文順在完成泉州灣跨海大橋的任務(wù)后，主動要求加入工程建設(shè)組，與大家共同奮戰(zhàn)。女工程師曾麗梅、吳花蓉、江娟紅，在施工現(xiàn)場不懼酷暑，忙碌在工地一線，不愛高跟愛平底，展現(xiàn)出巾幗不讓須眉的風范，還有許許多多感人故事，比如負責后勤的胡明鋒，加班加點為工地提供后勤服務(wù)等。

在福建省交通運輸廳、福建省重點辦<交通建設(shè)項目從業(yè)單位和主要從業(yè)人員信用>考核中，惠安分局連續(xù)兩年獲評省普通公路項目法人信用考核A級，參建的兩個合同段施工單位均被評為建設(shè)施工單位A級。從二級公路改為一級公路、上跨管線改為地下埋設(shè)、四車道改為六車道、白色路面改為黑色路面、普通綠化改為四季常綠，新建成的“洛沙”“華光”兩座天橋橫跨在筆直的公路上。

工程的“五大轉(zhuǎn)變”不僅能進一步改善國家干線公路網(wǎng)的通行能力，改善區(qū)域交通條件，更能大大提高沿線的投資環(huán)境，充分發(fā)揮泉州臺商投資區(qū)對臺優(yōu)勢，對進一步吸引臺灣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、擴大閩臺合作交流及加快區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展步伐。

大道如虹

長路如韻

當驅(qū)車駛過洛陽江，一輪朝陽近懸于洛陽橋頭，萬丈霞光，蔚為壯觀。公路人無名，只將長路奉獻給遠方，用以大地為琴、大路為弦的氣魄，默默奮進在公路崗位上，書寫著一代又一代惠安公路人平凡而又樸實的篇章。

文/圖：胡明鋒