據(jù)天山網(wǎng)3日報道，6月3日9時16分，格庫鐵路(又稱庫格鐵路)新疆段鋪軌工作正式啟動，比預(yù)計工期提前了12天。格庫鐵路建成后將成為新疆第三條出疆鐵路通道。

開始鋪架首條長軌(6月3日攝)。李龍 攝 圖片來自人民網(wǎng)

目前，新疆庫爾勒至青海省格爾木乘坐汽車需26小時，格庫鐵路建成后乘坐火車出行僅需12個小時左右即可到達。

據(jù)悉，格庫鐵路是客貨共線的區(qū)域路網(wǎng)干線，格爾木至庫爾勒鐵路東起青海省茫崖石棉礦，向西穿越阿爾金山，經(jīng)過巴什考供、米蘭、若羌、鐵干里克、尉犁后，西抵庫爾勒市。線路全長1213.95公里，其中新疆境內(nèi)708公里。全線由中鐵一局集團有限公司新運公司承擔(dān)鋪架。

中鐵一局新運公司黨委書記陳杰表示：“為減輕火車運行時的顛簸感，格庫鐵路全部采用500米長的無縫長軌鋪架。格庫鐵路建成投運后，新疆將形成以蘭新線和蘭新客運專線為主通道、內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟納至新疆哈密鐵路為北通道、青海省格爾木至新疆庫爾勒鐵路為南通道的‘一主兩輔’格局，進一步增強新疆鐵路東聯(lián)能力。”

新運公司鋪架二公司經(jīng)理、格庫項目部經(jīng)理兼黨工委書記黃克軍介紹，格庫鐵路新疆段建設(shè)項目含特大橋、大橋、中橋、小橋共200座，其中最長橋梁為臺特瑪湖特大橋全長24.558公里，最高橋梁為駱駝泉3號大橋，橋高64米;全線設(shè)隧道16座。

格庫鐵路示意圖 圖片來自網(wǎng)絡(luò)

據(jù)悉，格庫鐵路，是連接新疆南疆鐵路和青藏鐵路的一條新建線路，是出疆的第三條鐵路通道，也是通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運輸大通道。

格庫鐵路全線共設(shè)格爾木、甘森、若羌、庫爾勒東等86個車站,建設(shè)標準為國家I級電氣化單線鐵路,設(shè)計時速120公里，項目總投資365.41億元，計劃2020年5月30日全線鋪通。

(記者 尹樹娥)