鋪軌工作正在緊張有順進(jìn)行中。記者 陳理杰 攝

歷經(jīng)了四年多的建設(shè)，今年，廈門市民有望乘坐上地鐵啦!

這半年多來，地鐵圍擋日漸縮小、首趟地鐵車輛抵廈、地鐵出入口首次亮相……每個有關(guān)地鐵1號線的消息傳來，都意味著離地鐵1號線開通日期越來越近了。

新年將至，廈門地鐵1號線進(jìn)展如何?日前，晨報記者再次探營地鐵1號線施工現(xiàn)場。據(jù)地鐵辦透露，按照計劃，今年9月1日，廈門地鐵1號線將全線開通體驗式試運(yùn)行，明年年初將正式試運(yùn)營。

[軌道]

已鋪軌88%只剩下7公里

地鐵隧道長啥樣?雖然已經(jīng)多次進(jìn)行采訪，但這是記者第一次近距離接觸地鐵隧道。上周五，在地鐵1號線集美大道站，記者戴上安全帽，穿上反光背心，跟隨施工人員來到地下二層即站臺層，坐上了一輛工程車，從地鐵1號線集美大道站到巖內(nèi)北廣場站。

工程車在昏暗的隧道內(nèi)行駛，速度雖然緩慢，但記者能感受到車下軌道平整，不時地，還能看到窗外有工人們在安裝機(jī)電設(shè)備。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，有點(diǎn)穿越時光隧道的感覺。

這僅是采訪中的一段小插曲，今后市民們乘坐的地鐵車，可比這個豪華不少，最大載客量2062人，最高運(yùn)行速度80km/h。

“從島內(nèi)文灶站到島外巖內(nèi)北廣場站，鋪軌都已經(jīng)完成了。”地鐵1號線系統(tǒng)項目部鋪軌項目經(jīng)理何廣飛告訴記者，目前1號線鋪軌已完成88%，正在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試，剩余的7公里分布在鎮(zhèn)海路站到文灶站區(qū)間。

[車站]

閩南風(fēng)樣板站本月完工

來到巖內(nèi)北廣場站，這里有地鐵1號線的樣本工程。在站廳層，記者看到了貫穿1號線的主色調(diào)———閩南紅，墻面上貼的是明亮的彩釉玻璃，地面鋪的是本地產(chǎn)的大理石，天花板是模仿閩南古厝的人字梁。

出入口也是濃濃的閩南風(fēng)，通透明亮的玻璃立面、輕盈的燕尾形狀雨篷，設(shè)計師從閩南古厝建筑提取基本設(shè)計符號，將古厝屋脊的曲線形態(tài)抽象簡化。

值得一提的是，每一條地鐵線都有自己的主色調(diào)，一號線是“閩南紅”，二號線是“鷺島綠”，三號線是“云天青”，四號線是“蔚海藍(lán)”。

“現(xiàn)在的這個站就是我們?nèi)€裝修的樣板站。”地鐵1號線車站設(shè)備部裝修負(fù)責(zé)人劉志勇告訴記者，之所以先做樣板工程，是為了有效控制施工質(zhì)量，尤其是造型、色彩等細(xì)節(jié)上，確保設(shè)計方案能夠順利落地，一旦積累了成熟的經(jīng)驗，再大規(guī)模展開施工。據(jù)悉，樣板站預(yù)計這個月內(nèi)可以完工。

樣本工程做好后，還要請設(shè)計院、業(yè)主監(jiān)理等進(jìn)行評估，不妥的地方再調(diào)整。例如，天花板造型就經(jīng)過幾輪的調(diào)整，目前風(fēng)格參照閩南大厝人字梁造型，巧妙地抬升了空間。

劉志勇說，目前地鐵1號線的裝修工作有條不紊地進(jìn)行，島外三個標(biāo)段的天地墻、龍骨、支架等正在施工中。

[進(jìn)度]

8月前洞通軌通電通

2017年是金磚年，廈門地鐵還將做哪些工作?廈門軌道集團(tuán)運(yùn)營事業(yè)總部總經(jīng)理展曉義介紹，今年做好綜合聯(lián)調(diào)、運(yùn)營演練等各項籌備工作，迎接地鐵1號線的高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、全功能試運(yùn)營。

按照計劃，6月底前地鐵1號線運(yùn)營人員將實現(xiàn)全員到位;8月前將逐步實現(xiàn)洞通、軌通，電通，開展綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行工作;預(yù)計8月底26列地鐵車輛將抵達(dá)備戰(zhàn)試運(yùn)營。

9月1日，地鐵1號線全線開通體驗式試運(yùn)行;2018年初，1號線正式試運(yùn)營。(晨報記者 雷妤 通訊員 李琳)