通透明亮的玻璃立面，輕盈的燕尾形狀雨篷，搭配上閩南古厝的磚紅色，這樣的廈門地鐵出入口你喜歡嗎?昨日，首個(gè)地鐵出入口“樣板工程”已經(jīng)建成，位于地鐵1號(hào)線巖內(nèi)站，1號(hào)線的其他出入口將在今年內(nèi)集中施工。

按照計(jì)劃，至2020年，廈門地鐵1、2、3、4號(hào)線300多個(gè)出入口，將全部采用這樣的造型。其中，1號(hào)線共24個(gè)車站，將有100多個(gè)出入口，每個(gè)車站至少3個(gè)出入口，人流量大或換乘站的站點(diǎn)，出入口相對(duì)較多。比如地鐵呂厝站是1號(hào)線和2號(hào)線的換乘站，周邊人流量也比較大，它共有11個(gè)出口，是1號(hào)線全線出入口最多的站點(diǎn)。

據(jù)廈門軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，設(shè)計(jì)師從閩南古厝建筑提取基本的設(shè)計(jì)符號(hào)，將古厝屋脊的曲線形態(tài)抽象簡(jiǎn)化。色彩上，將古厝的磚紅色作為出入口雨篷的主要色彩，使出入口具有鮮明、獨(dú)特的識(shí)別性。

材料選擇上，廈門地鐵出入口建筑主體結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)，建筑立面以玻璃為主，能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化、裝配化生產(chǎn)和施工需求，能有效縮短建設(shè)期間現(xiàn)場(chǎng)安裝工期，減少施工對(duì)城市交通、環(huán)境的影響，也利于運(yùn)營(yíng)后期的管理維護(hù)。(記者 雷妤 通訊員 李琳)