2017年春運從1月13日起至2月21日結(jié)束，共40天。昨日，南昌鐵路局召開春運新聞通氣會。記者從會上獲悉，為方便旅客取票，福州火車站計劃近期在人流密集的商場、銀行等處設(shè)置自動售取票機。

春節(jié)1月13日開始 為近5年來最早

2017年春運，南昌鐵路局預計發(fā)送旅客2665萬人次，同比增加154萬人次、增長6.1%，其中江西、福建分別發(fā)送旅客1290萬人次、1375萬人次，同比增長2.3%、10%。

2月3日(農(nóng)歷正月初七)該局管內(nèi)客流將達到最高峰，預計發(fā)送旅客91萬人次，較2016年春運單日客流最高值增加1.8萬人次，將創(chuàng)春運單日最高客流量紀錄。

今年春節(jié)是近5年來最早的一次，院校放假時間集中在1月中上旬，與春運開始的日期重合。因此，2017年春運客流呈現(xiàn)高度集中、峰值創(chuàng)新高等特點。2月2日(正月初六)至2月8日(正月十二)務(wù)工人員大量集中外出，將形成節(jié)后第一個客流高峰期，日均客流約85萬人次;元宵節(jié)后學生和務(wù)工客流疊加，在2月12日至2月16日，將進入第二個客流高峰期，日均客流約83萬人次。

據(jù)分析，春節(jié)前學生客流與務(wù)工、探親客流高度重疊，主要是從福州、廈門地區(qū)去往西南、鄭州、武漢、南昌、景德鎮(zhèn)、鷹潭方向和福州與廈門間的流動，南鐵預計發(fā)送旅客840萬人次，日均56萬人次，同比增長8.5%;節(jié)后客流主要是從管內(nèi)集中去往北京、上海、廣州、福州、廈門等方向，南鐵將發(fā)送旅客1825萬人次，同比增加88萬人次、增長5.1%。

贛閩高鐵里程 超1800公里

至2016年底，南昌鐵路局管內(nèi)有10多條主要運輸干線和60多條支線，總營業(yè)里程達7502.5公里，其中運行時速200公里及以上鐵路里程達2762.4公里，占該局總運營里程的三分之一以上;高速鐵路達1812.1公里，約占全國高鐵里程的9%。

隨著鄭徐高鐵開通運營、滬昆高鐵全線貫通，“四縱四橫”高速鐵路基本成型，將有效緩解春運壓力。2017年春運，南昌鐵路局首次開行福州至西安北的高鐵，福州至西安旅行時間從最快24小時縮短至10.5小時;贛閩兩省有了直通昆明的高鐵動車，南昌到昆明的旅行時間從29小時縮短至7小時，福州到昆明的旅行時間從40小時縮短至11小時，廈門至昆明的旅行時間從41小時以上縮短至13小時以內(nèi)，大大減少了旅客出行時間。

福州站取消雨棚 候車全部在室內(nèi)

“今年春運，近6成旅客網(wǎng)絡(luò)購票不再需要使用驗證碼，同時還完善了旅客車票丟失掛失補辦規(guī)定。”南昌鐵路局相關(guān)負責人介紹。

據(jù)悉，春運期間，南昌鐵路局共開設(shè)車站人工售取窗口590個，自動售取票機744臺，代售點683個(其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)代售點215個)，電話訂票3000線，增加自動售取票機192臺。

“為方便旅客取票，我們近期計劃在福州一些人流密集的商場、銀行等處設(shè)置自動取票機。”福州火車站相關(guān)負責人介紹。

記者還了解到，今年春運，南昌、福州、廈門站率先取消了候車用的臨時雨棚，旅客候車全部實現(xiàn)室內(nèi)化，僅搭建具有驗證查危、售取票等功能的遮雨棚，將極大程度改善旅客候車體驗。

同時，南昌、福州、廈門等車站還將為老弱病殘孕等重點旅客開設(shè)進站候車、中轉(zhuǎn)換乘等便捷通道，并組織人員加強售票大廳、候車室、進出站通道、站臺、天橋、地道等的秩序維護，引導客流有序進站、候車、檢票、乘降。(福州晚報記者 李暉)