福廈客專各站點(diǎn)的站臺(tái)設(shè)計(jì)方案日前確定。記者昨日從相關(guān)部門(mén)獲悉，福廈客專的廈門(mén)北站將與既有的“廈門(mén)北”并站使用，新建17個(gè)站臺(tái)供福廈客專高鐵動(dòng)車組專用，并為將來(lái)渝長(zhǎng)廈客專線路引入廈門(mén)預(yù)留接入口。

據(jù)悉，新建的福廈客專廈門(mén)北站位于現(xiàn)有的“廈門(mén)北”站點(diǎn)的北側(cè)，設(shè)計(jì)的站臺(tái)為8臺(tái)17線，即整個(gè)廈門(mén)北站將新增17個(gè)站臺(tái)。目前，“廈門(mén)北”的車站規(guī)模為6臺(tái)12線，即一共有12個(gè)站臺(tái)。福廈客專廈門(mén)北站開(kāi)建后，相比現(xiàn)有的站點(diǎn)規(guī)模擴(kuò)大了近1.5倍。

由于福廈客專的終點(diǎn)站設(shè)在漳州，所以這條線路的正線是不進(jìn)入廈門(mén)島內(nèi)的。線路建成運(yùn)營(yíng)后，旅客可直接在新建的廈門(mén)北站下車，或是乘坐進(jìn)島的高鐵列車直接進(jìn)入廈門(mén)站下車。按照設(shè)計(jì)方案，福廈客專進(jìn)島的列車將不會(huì)進(jìn)入廈門(mén)北站新建的站臺(tái)，而是在進(jìn)站之前就通過(guò)聯(lián)絡(luò)線進(jìn)入既有的福廈鐵路廈門(mén)北站，然后利用既有的線路跨海進(jìn)入廈門(mén)島內(nèi)。

除了廈門(mén)北站之外，福州南站、莆田站都是與既有的站點(diǎn)并站建設(shè)使用。而沿線福清西站、泉港站和泉州南站則屬于新建站點(diǎn)，漳州站將改建現(xiàn)有站點(diǎn)后投用。

目前，福廈客專在廈門(mén)境內(nèi)的走向也大體確定，線路在泉州境內(nèi)經(jīng)過(guò)安海灣后將途經(jīng)沈海高速和既有福廈鐵路，之后進(jìn)入廈門(mén)市境內(nèi)。進(jìn)入廈門(mén)境內(nèi)后，與既有福廈鐵路并行之后，從西側(cè)引入廈門(mén)北站新建高速場(chǎng)。從廈門(mén)北站出站后，線路從北側(cè)繞避永祥小區(qū)，繼而折向西南，以隧道形式依次穿越大帽山、天竺山省級(jí)森林公園，從廈門(mén)黨校和東孚煙草廠南側(cè)通過(guò)后進(jìn)入漳州市境內(nèi)。(記者張珺)