昨日，記者從福州市城建部門(mén)獲悉，地鐵1號(hào)線(xiàn)達(dá)道站(廣達(dá)路與達(dá)道路交叉路段)、南門(mén)兜站、屏山站、秀山站、象峰站這5處路面圍擋將于今日全部拆除，整個(gè)地鐵1號(hào)線(xiàn)圍擋拆除已進(jìn)入掃尾工作。預(yù)計(jì)國(guó)慶前路面交通將恢復(fù)正常。

八一七路拆除圍擋，路面交通即將全面恢復(fù)

廣達(dá)路與達(dá)道路交叉路段圍擋將全部撤離

2012年10月，地鐵1號(hào)線(xiàn)達(dá)道站達(dá)江路開(kāi)始進(jìn)行封閉圍擋施工，2014年，靠近地鐵樞紐大廈旁的廣達(dá)路與達(dá)道路交叉口的一段達(dá)道路也開(kāi)始封閉，自此，該道路成了斷頭路，市民只能繞行。

昨日，東南快報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，盡管該段長(zhǎng)約300米的道路還處于圍擋包圍中，但圍擋里面，碾壓機(jī)正在來(lái)回碾壓剛剛鋪上的瀝青，好使其瀝青平整，貼合路基，兩邊人行道旁的透水磚也在加緊鋪設(shè)中。

據(jù)福州市建委人士介紹，國(guó)慶前恢復(fù)通行的是學(xué)軍路至廣達(dá)路路段、廣達(dá)路至達(dá)江路延伸路段，長(zhǎng)達(dá)300米。

廣達(dá)路至達(dá)道路是一條斷頭路，加上原先的路面較為狹窄，圍擋占用的道路面積較大，居民出行受到限制，“何時(shí)打通這條路”成為了居民關(guān)注的焦點(diǎn)。

為盡快讓路于民、恢復(fù)通行，該段道路在今年9月2日交地后，多家施工單位齊心協(xié)力，全力以赴進(jìn)行路面施工。

此路段通行后將有6個(gè)車(chē)道，含4個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道和2個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，將極大便利沿線(xiàn)居民出行。

另?yè)?jù)記者了解，達(dá)道路圍擋拆除后，之前因施工造成的斷頭路將變成“丁”字路，達(dá)江路目前還在進(jìn)行地鐵施工，達(dá)江路在施工結(jié)束后，圍擋也拆除后，將于該段道路形成“十”字路，該片區(qū)的居民出行將會(huì)更便捷。

安泰樓至東方百貨路段400米道路恢復(fù)通行

此外，南門(mén)兜站、屏山站、秀山站、象峰站等四個(gè)站點(diǎn)路面也在同期具備了通車(chē)條件。

八一七路的南門(mén)兜地鐵站在圍擋拆除后，將恢復(fù)490米的路面通行，即恢復(fù)東西兩側(cè)各一個(gè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行車(chē)道。

在安泰樓至東方百貨路段，也將有400米的道路恢復(fù)通行，目前，該路段的雨污管、電力通信、人行道和綠化帶已經(jīng)建設(shè)完畢。安泰橋橋面也拓寬至40米。目前，此路段已經(jīng)完成所有的瀝青鋪設(shè)，人行道和路燈的建設(shè)已經(jīng)在收尾，這一兩日將完成交通標(biāo)線(xiàn)的施劃。

地鐵屏山站也于8月30日交地施工，該處圍擋道路總長(zhǎng)300米，目前圍擋已經(jīng)全部拆除，恢復(fù)了非機(jī)動(dòng)車(chē)道的通行。

為配合整條鼓屏路的提升，地鐵屏山站的這300米圍擋處的路面最后瀝青將和整條鼓屏路提升改造時(shí)進(jìn)行，預(yù)計(jì)路面提升將于下月進(jìn)行招投標(biāo)，年底完工。

此次，秀山站的路面圍擋長(zhǎng)達(dá)460米，在本月21日施工交地之后，目前已經(jīng)完成200米長(zhǎng)的道路施工，恢復(fù)西側(cè)的人行道和綠化帶，圍擋大部分都拆除完畢。原先的4車(chē)道也改造成6車(chē)道，將大大緩解交通擁堵。

作為地鐵1號(hào)線(xiàn)起點(diǎn)的象峰站，目前路兩側(cè)圍擋已經(jīng)全部拆除，而即將恢復(fù)通行的的道路將有8個(gè)車(chē)道，包含6個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道和2個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道以及3米寬的綠化帶。接下來(lái)，象峰站和秀山站之間長(zhǎng)約1公里的道路也將進(jìn)行提升改造，整條道路將在年底前完成施工。(記者許才芳/文劉興/圖)