原標(biāo)題：期待!京沈高鐵2019年開通 北京到沈陽只需2.5小時(shí)!

17日上午，全長(zhǎng)377公里的京沈高鐵遼寧段正式鋪軌，標(biāo)志著京沈高鐵建設(shè)進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段。

京沈高鐵全長(zhǎng)698公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線分為遼寧、京冀兩段建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年將全線通車，屆時(shí)北京至沈陽運(yùn)行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)左右，北京至哈爾濱4小時(shí)到達(dá)。

京沈高鐵——東北地區(qū)進(jìn)入全國(guó)高鐵網(wǎng)的重要紐帶

京沈高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中北京-沈陽-哈爾濱高鐵通道的重要組成部分，通過京沈高鐵，整個(gè)東北鐵路網(wǎng)將與全國(guó)高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通，形成東北地區(qū)通往全國(guó)各地的高效、便捷的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

京沈高鐵起于北京鐵路樞紐星火站，經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云縣，河北承德市，遼寧朝陽、阜新、錦州等市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，全線設(shè)20座車站，按時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，建設(shè)工期5年。

沈陽鐵路局計(jì)劃處處長(zhǎng)趙志剛介紹：“從東北路網(wǎng)看，東北路網(wǎng)有哈齊、哈佳、哈牡、長(zhǎng)白、長(zhǎng)吉琿、沈丹、丹大、哈大。這八條客運(yùn)專線通過沈陽樞紐和京沈相接，并通過京沈客運(yùn)專線，使東北高鐵融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。”

通過在建和規(guī)劃建設(shè)的通遼至京沈、赤峰至京沈、盤錦至朝陽北、喀左至山海關(guān)、密云至延慶、承德至天津六條高鐵，未來將形成東北地區(qū)通往華北、華東、中南、西南、東南沿海等地區(qū)最為便捷的客運(yùn)通道。

此外，京沈高鐵的建設(shè)，還將形成內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾、興安盟、通遼、赤峰進(jìn)入首都北京和進(jìn)入自治區(qū)首府呼和浩特的高鐵通道，打通內(nèi)蒙古進(jìn)入內(nèi)地的高鐵通道。

京沈“朋友圈” 串出經(jīng)濟(jì)同心圓

京沈高鐵進(jìn)入遼寧的首站朝陽市被譽(yù)為“世界第一只鳥飛起，第一朵花綻放”的地方。這里的古生物化石和紅山文化遺址是獨(dú)具魅力的旅游資源，但交通成為制約旅游發(fā)展最主要的原因。

朝陽現(xiàn)在每天只有兩趟普速列車通往北京，運(yùn)行時(shí)間都超過12小時(shí);到最近的高鐵站錦州南站，公路還需要1個(gè)多小時(shí);而京沈高鐵開通后，北京到朝陽只需要1個(gè)多小時(shí)，朝陽5個(gè)縣，縣縣都通高鐵站。

沈陽鐵路局計(jì)劃處處長(zhǎng)趙志剛：“目前遼寧西北的幾個(gè)城市，朝陽、阜新、錦州、葫蘆島，已經(jīng)納入'京津冀一體化'發(fā)展遼寧的先導(dǎo)區(qū)，借助'京津冀一體化'和東北振興，遼西北這幾個(gè)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的城市有望進(jìn)一步提升和抓住良好的機(jī)遇。京沈客專的開通，其實(shí)對(duì)他們是最好的機(jī)遇。”

京沈高鐵的開通和未來城際線路的完善，還將使沈陽、撫順、鐵嶺、遼陽、本溪、盤錦、阜新在內(nèi)的沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)八城市間互聯(lián)互通，不僅可以直達(dá)北京，這八個(gè)城市之間也可以開行高鐵環(huán)線。

根據(jù)沿線各省、市有關(guān)規(guī)劃，京沈高鐵沿線的承德、朝陽、阜新等，將分別以北京、沈陽為中心，形成1到2小時(shí)交通圈、經(jīng)濟(jì)圈。

除了京哈鐵路，京沈高鐵將作為第二條進(jìn)出關(guān)快速客運(yùn)通道，連接已經(jīng)開通的哈達(dá)高鐵、沈丹高鐵溝通遼寧中部城市群和沿海經(jīng)濟(jì)帶兩大組團(tuán)、夯實(shí)亞歐路橋通道。