昨日，記者跟隨市交建集團(tuán)相關(guān)人員來到省重點(diǎn)工程福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期陸域形成工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，看到工人們正緊鑼密鼓地開展圍堰、地基處理、護(hù)坡、吹填項(xiàng)目的施工。

據(jù)了解，福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目為省重點(diǎn)工程，福州萬翔快遞中心、福州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)基地、福州空港飛機(jī)維修基地3個(gè)項(xiàng)目陸域形成工程均為福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程及配套設(shè)施的建設(shè)內(nèi)容。

“填海施工受漲落潮和季風(fēng)的影響非常大!但我們都想法子克服了。”該項(xiàng)目溫總工說，一個(gè)潮水段施工的時(shí)間只有四五個(gè)小時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)百日攻堅(jiān)任務(wù)目標(biāo)，保質(zhì)保量按時(shí)完工，現(xiàn)在能投入的設(shè)備和人員全都用上了，每天施工都像在跟大海搶時(shí)間。

溫總工介紹，正在施工的福州萬翔快遞中心填海工程的砂取自海里，因此只有在漲潮時(shí)采砂船才有辦法進(jìn)行施工作業(yè)，但是在季風(fēng)時(shí)節(jié)受北風(fēng)影響，作業(yè)的船根本就進(jìn)不來，施工作業(yè)就要受阻。

受這些自然因素的影響，留給施工人員的作業(yè)時(shí)間非常有限。

萬翔快遞中心陸域形成工程，于今年4月1日開工，截至目前，臨時(shí)排水渠擋墻、臨時(shí)排水渠渠底干砌石及臨時(shí)排水渠涵洞已完施工，正在進(jìn)行護(hù)岸工程施工。

由于受自然條件的影響，每天給工人施工的時(shí)間很有限。市交建集團(tuán)、榕城港務(wù)公司想方設(shè)法提高工作效率。

鋼管樁施打完成后，開始用泥漿泵抽吸鋼管內(nèi)的淤泥，但是效率很低。大伙一直琢磨怎么樣才能抽干鋼管樁內(nèi)的淤泥，于是就四處了解這方面的施工工藝，后來打聽到有一種車載式回旋鉆施工工藝，能快速清淤。

于是工地就馬上引進(jìn)車載式回旋鉆施工工藝，效果立竿見影，一天居然可以清空8根鋼管樁內(nèi)的淤泥，比起傳統(tǒng)的泥漿泵抽要快了8倍。

截止到記者發(fā)稿時(shí)，鋼管樁施打已完成477根，占總量584根的81.6%。

除了正在施工的萬翔快遞中心施工速度有較大進(jìn)展外，福州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)基地陸域形成工程的前期工作也在有條不紊地開展，預(yù)計(jì)在今年年底前完成施工準(zhǔn)備階段，并正式動(dòng)工建設(shè)。

據(jù)悉，福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)陸域形成工程計(jì)劃于2018年3月完工。

長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)包括將要建設(shè)的福州空港飛機(jī)維修基地，位于福州長(zhǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)東南側(cè)的漳港街道境內(nèi)。隨著該工程的順利實(shí)施，在不久的將來福州也將有自己的飛機(jī)維修基地，可以為更多的航空公司提供飛機(jī)維修服務(wù)。