近日，家住鼓樓區(qū)梅峰路保福公寓的王先生有點心煩。由于小區(qū)內(nèi)的停車位有限，不少業(yè)主私自圈占公共停車位。有時晚回家，明明有空余的車位卻無法停車，他只能將車停在附近。今年5月，小區(qū)設(shè)了道閘對車輛進行規(guī)范管理，可圈占車位的現(xiàn)象并未得到解決。

居民私裝地鎖占車位。

車位空著卻無法停車

昨日下午，記者來到保福公寓。小區(qū)多處空地被居民用地鎖或者錐形筒占據(jù)，成了私家車位。其中，7號樓與8號樓、8號樓與9號樓間的過道最為嚴(yán)重。記者在7號樓與8號樓間過道東北側(cè)看到，4個錐形筒立在7號樓綠化帶前，錐形筒頂端連著鐵鏈，另一端系在樹干上，簡易地圈占兩個車位。7號樓與8號樓間有7個類似的“私家車位”。8號樓與9號樓間的過道兩側(cè)冒出了兩排地鎖，記者粗略地數(shù)了下，有24個。

因為車位被安裝了地鎖，有兩輛小車無法停進車位，只好停在地鎖旁。靠近9號樓一側(cè)每個停車位入口處還立著鐵桿，有的鐵桿還拴著鐵鏈上了鎖。記者在小區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)小區(qū)多棟樓的架空層也被鐵鏈圍住上了鎖，橫梁上還貼上了車牌號。另外還有多處綠化帶被破壞，成了停車位。

王先生告訴記者，他2012年買了二手房入住，那時已經(jīng)出現(xiàn)業(yè)主圈占車位的現(xiàn)象，后來愈演愈烈，大部分的停車位被瓜分。小區(qū)車位本來就有限，這樣一來車位的利用率就更低了。

“有一次我發(fā)現(xiàn)一個車位的地鎖沒有鎖上，就將車停進去，第二天發(fā)現(xiàn)車胎被扎了。還有一次看到放著雜物的車位空余著，就將雜物移開停車，第二天發(fā)現(xiàn)車被刮了。沒有監(jiān)控，所以也不知道是何人所為。”王先生說，今年5月，小區(qū)設(shè)了道閘對車輛進行規(guī)范管理，杜絕外來車輛停放，可地鎖問題不解決，停車矛盾也得不到解決。他希望對小區(qū)停車位進行重新規(guī)劃。

保福經(jīng)合社：

建議引進物業(yè)公司

昨日，記者來到象山社區(qū)。有關(guān)負責(zé)人表示，保福公寓是保福村的安置房。早期因為物業(yè)費收不齊，物業(yè)公司撤離小區(qū)，目前小區(qū)是由保福經(jīng)合社管理。關(guān)于地鎖一事，城管部門已經(jīng)前往拆除過兩次，但不久又回潮。

隨后，記者聯(lián)系了保福經(jīng)合社陳書記。陳書記告訴記者，近年來小區(qū)車輛不斷增加，對于居民私自裝地鎖的情況，他們也曾出面勸阻，但收效甚微。對小區(qū)停車位進行重新規(guī)劃和分配，要先解決私占公共用地的問題。

“小區(qū)管理員收費的時候，很多居民不愿意繳費。我們介入小區(qū)的管理以來，已投入大量的經(jīng)費。”陳書記說，他們曾考慮引進物業(yè)公司進行管理，也有物業(yè)公司來現(xiàn)場查看過，但不愿接收。他建議小區(qū)成立業(yè)委會，引進物業(yè)公司進行管理。(記者 馬麗清 文/攝)