近日，地鐵1號線上藤站至達道站區(qū)間完成了最后的軌排焊接工作，標志著1號線北段鋪軌工作正式完成，1號線全線順利實現(xiàn)軌道貫通。

接下來，地鐵1號線北段鋪軌施工方將對軌道進行鎖定，并利用測量工具進行精調(diào)，以進一步增強軌道的穩(wěn)定性，后續(xù)將開展線路接觸網(wǎng)的安裝等工作，為北段車輛上線調(diào)試做好準備。

地鐵1號線上藤站至達道站區(qū)間完成最后的軌排焊接工作

目前，地鐵1號線北段12個車站正在進行附屬結(jié)構(gòu)、內(nèi)部裝修及機電設(shè)備安裝施工等，爭取年底實現(xiàn)試運行。

地鐵1號線貫穿榕城南北交通主軸，總長約30公里，分兩期建設(shè)。其中，一期線路長24.89公里，沿途設(shè)21個車站，包括象峰站、秀山站、羅漢山站、福州火車站站、斗門站、樹兜站、屏山站、東街口站、南門兜站、茶亭站、達道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、火車南站站;二期線路長4.95公里，設(shè)4個車站，延伸至東部新城三江口。

今年5月18日，地鐵1號線南段正式開始試運營，長約9公里，由北向南依次有三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、火車南站站。(記者 邱泉盛 通訊員 謝丹婷 文/攝)