繼電子工業(yè)、造船業(yè)、鋼鐵工業(yè)之后，日本石油化工也感受到了來(lái)自中國(guó)的壓力。

鳳凰財(cái)經(jīng)8月11日援引日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道稱，中國(guó)石油產(chǎn)品加大出口，而且品質(zhì)顯著提高，嚴(yán)重沖擊了“日本高品油”市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)日益惡化。為獲得客戶和占領(lǐng)市場(chǎng)，中國(guó)原油正在日本高品質(zhì)石油展開(kāi)“貼身肉搏”。

日媒報(bào)道稱，亞洲的石油產(chǎn)品行情出現(xiàn)惡化，原因之一是2015年下半年之后中國(guó)的石油產(chǎn)品對(duì)亞洲的出口急劇增加。2016年6月，中國(guó)石油產(chǎn)品出口量達(dá)422萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。2016年1～6月總出口量為2147萬(wàn)噸，同比大幅增長(zhǎng)45%。

當(dāng)前輕質(zhì)原油價(jià)格減去材料價(jià)格所得的利潤(rùn)為每桶8美元左右，比2015年上半年縮水近一半。當(dāng)時(shí)同樣產(chǎn)品的平均利潤(rùn)在每桶桶14美元以上。

2014年6月起，國(guó)際原油價(jià)格水平從超過(guò)100美元一路下滑至不到30美元的低點(diǎn)，且至今未回升至50美元以上水平。但出于某些國(guó)際博弈因素，世界原油產(chǎn)量卻居高不下，造成了全球大型油輪的壓港奇觀，也為我國(guó)煉化業(yè)提供了大量低價(jià)原料。

全球航道和主要港口上密密麻麻的大型油輪

中國(guó)石油產(chǎn)品出口自2015年下半年顯著提高

為了確保收益和化解國(guó)內(nèi)庫(kù)存過(guò)剩，日本石油企業(yè)十分重視出口。而現(xiàn)狀讓日本油企陷入了困境。此外，中國(guó)石油產(chǎn)品的品質(zhì)逐漸提高，已與日本不相上下，這成為另一個(gè)令人擔(dān)憂的因素。日本輕油品質(zhì)較高，交易價(jià)格也較高，但由于中國(guó)廠商的崛起，“日本高品油”也遭遇了危機(jī)。

日本油企尤其對(duì)被稱為“茶壺”的中國(guó)小型獨(dú)立煉油廠崛起表示警惕。茶壺?zé)捰蛷S出口的石油產(chǎn)品急劇增加，品質(zhì)也逐漸提升。

青島港油港碼頭，卸下的原油大量供應(yīng)“茶壺”煉油廠

中國(guó)政府于2015年6月前后，以汽油和輕油的硫磺含量在標(biāo)準(zhǔn)值以下為條件，允許獨(dú)立煉油廠進(jìn)口石油。日本東燃通用石油公司表示，“獨(dú)立煉油廠的原料從原來(lái)的重油變?yōu)樵?，汽油和柴油的生產(chǎn)比例提升”。

之后，中國(guó)政府在2015年12月又發(fā)放了出口許可。因此，中國(guó)的石油產(chǎn)品出口迅速增加。“茶壺?zé)捰蛷S”精煉的汽油和輕油在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)法完全消化，剩下的石油產(chǎn)品涌入了亞洲市場(chǎng)。

中國(guó)的石油產(chǎn)品品質(zhì)因中國(guó)政府強(qiáng)化環(huán)保規(guī)定正在逐漸接近日本的油品。在獲得原油進(jìn)口許可之前，“茶壺?zé)捰蛷S”一般從俄羅斯等地進(jìn)口硫磺含量較高的重油進(jìn)行提煉。生產(chǎn)出來(lái)的石油產(chǎn)品硫磺含量較高，油品不佳，成為造成環(huán)境污染的原因之一。在獲得原油進(jìn)口許可后，“茶壺?zé)捰蛷S”能夠進(jìn)口硫磺含量較低的阿曼產(chǎn)原油和俄羅斯產(chǎn)原油，其石油產(chǎn)品的品質(zhì)也出現(xiàn)提升。

除了原料從重油向原油轉(zhuǎn)變之外，煉油廠的設(shè)備也發(fā)生了變化。東燃通用石油公司表示，“隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)的石油產(chǎn)品品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，煉油設(shè)備的能力也出現(xiàn)提升。結(jié)果，中國(guó)對(duì)外出口的石油產(chǎn)品品質(zhì)逐漸達(dá)到與(世界最高品質(zhì)的)日本相同的水平”。

伊藤調(diào)查和咨詢公司的代表伊藤敏憲認(rèn)為，“日本出口的輕油硫磺含量較低，因此交易價(jià)格較高”，但他同時(shí)指出，隨著中國(guó)油品的提升，這種“日本高品油”恐難以為續(xù)。

JX能源表示，“2015年底之后，中國(guó)開(kāi)始向澳大利亞出口高品質(zhì)的輕油”，在亞洲市場(chǎng)上與日本產(chǎn)品形成競(jìng)爭(zhēng)。盡管“日本高品油”正在面臨危機(jī)，但日本油企采取的應(yīng)對(duì)策略僅為“關(guān)注市場(chǎng)行情的同時(shí)向有利潤(rùn)可圖的地區(qū)出口”。

JX能源常務(wù)執(zhí)行董事花谷清表示，“8月計(jì)劃出口89萬(wàn)千升，同比增加13萬(wàn)千升。主要為噴氣式飛機(jī)的原料輕油”。各大油企計(jì)劃以輕油為主向亞洲積極出口。但是，亞洲市場(chǎng)上的石油產(chǎn)品供過(guò)于求。

8月上旬，新加坡的石油產(chǎn)品庫(kù)存同比增加接近1成，達(dá)到歷史性高位。當(dāng)前1桶8美元左右的輕油利潤(rùn)也可能因供給過(guò)剩進(jìn)一步下降。伊藤敏憲指出，“如果利潤(rùn) 降至1桶5美元左右，包括輕油在內(nèi)的石油產(chǎn)品出口將愈發(fā)嚴(yán)峻”。由于中國(guó)出口的石油產(chǎn)品對(duì)亞洲市場(chǎng)行情的影響巨大，對(duì)茶壺?zé)捰蛷S的關(guān)注度也越來(lái)越高。

日本煉油業(yè)正持續(xù)衰退，煉油廠紛紛抱團(tuán)取暖

有分析稱，90年代末至今以后，中國(guó)、中東和東南亞等地的煉油和石化產(chǎn)業(yè)開(kāi)始快速發(fā)展，日本石化產(chǎn)品外銷的潛力不斷被擠壓，加之國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期處于低迷狀態(tài)，日本的原油消費(fèi)量逐年呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，煉油業(yè)至今仍處于第二個(gè)衰退期。

2015年12月，共同社報(bào)道，日本第一大煉油商吉坤控股(JX)和排名第三的東燃通用石油公司已宣布，雙方基本同意合并。兩家公司將通過(guò)讓東燃股東認(rèn)購(gòu)吉坤股份的換股方式進(jìn)行合并。力爭(zhēng)合并的時(shí)期為2017年4月。

目前日本國(guó)內(nèi)汽油和煤油銷量持續(xù)減少，吉坤和東燃想通過(guò)整合煉油廠來(lái)削減經(jīng)費(fèi)，從而在需求減少的情況下也能盈利，希望合并后5年之內(nèi)業(yè)績(jī)改善金額一年超過(guò)1000億日元(約合人民幣52億元)。在煉油商中排行第二的出光興產(chǎn)和排名第五的昭和殼牌已決定在2017年4月底之前合并。