滴滴宣布收購優(yōu)步中國之后，許多市民的第一反應(yīng)都是“以后補(bǔ)貼力度會(huì)不會(huì)發(fā)生變化”。年初以來，市民熟悉的0元洗車、外賣減免單、5元電影票、支付隨機(jī)優(yōu)惠等補(bǔ)貼正在減少。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著資本寒冬的到來，企業(yè)不能再用“燒錢”的方式吸引和留住客戶，巨額的互聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)貼今后可能不再有。

“補(bǔ)貼”逐步減少

坐網(wǎng)約車貴了

“以前我都是出門打車，滴滴和快的大戰(zhàn)之后，習(xí)慣了通過網(wǎng)約車出行。神州進(jìn)入福州后推行‘充100送100’活動(dòng)，我就換了神州專車。之后，易到用車也來了福州，也是100%充值返現(xiàn)，甚至充值送電視機(jī)，我又用了易到。”昨日，市民張先生說，這幾年福州市場上網(wǎng)約車的補(bǔ)貼不少，他已習(xí)慣了以超低價(jià)坐好車出行的感覺。

然而，不少市民發(fā)現(xiàn)，這樣的補(bǔ)貼正在減少。

實(shí)際上，各大網(wǎng)約車平臺(tái)已經(jīng)悄然降低了乘客端的補(bǔ)貼優(yōu)惠：神州專車“充100返100”的政策，逐步調(diào)整為“充100返20”;易到的“充100返100”活動(dòng)，7月起變成“50%現(xiàn)金+50%樂視生態(tài)大禮”;優(yōu)步每公里費(fèi)用則由1.5元漲至1.79元，每分鐘費(fèi)用由0.25元漲至0.3元。

司機(jī)端的情況也是如此。一名網(wǎng)約車司機(jī)說，他在多個(gè)平臺(tái)都有注冊，現(xiàn)在每周的訂單量由之前的60多單增加到150單，收入?yún)s不如以前。

“瘋狂的補(bǔ)貼、巨額的融資、不計(jì)成本的砸錢是網(wǎng)約車成長的必殺技，然而，這種發(fā)展模式是不可持續(xù)的，像滴滴、優(yōu)步這樣的公司也無法承擔(dān)。”中國電子商務(wù)研究中心特約研究員董毅智說。優(yōu)步CEO特拉維斯·卡蘭尼克承認(rèn)，每年在中國市場的虧損達(dá)10億美元。滴滴出行的CEO程維則表示，2015年滴滴拿出了40億美元用于“培育市場”。

福州O2O市場

各類“補(bǔ)貼”驟減

除了網(wǎng)約車領(lǐng)域，福州O2O(線上對線下)市場上其他補(bǔ)貼也在迅速減少。

在福州軟件園工作的小楊說：“2014年年底，我早上坐專車到軟件園只要4元。中午，用幾個(gè)叫餐的APP叫餐，因?yàn)槊馑筒唾M(fèi)還有平臺(tái)補(bǔ)貼，一份午餐加上酸奶、水果只要3元錢。晚上和同事出去吃飯，好多餐館使用支付寶或者微信支付可以給幾十元的補(bǔ)貼，有時(shí)候幾個(gè)人湊份子分拆訂單支付，吃飯幾乎不要錢。”不僅如此，進(jìn)入傳統(tǒng)的賣場和大超市，收銀臺(tái)也掛出各種補(bǔ)貼的廣告，有支付寶和微信支付的優(yōu)惠，也有銀行推廣自己APP的優(yōu)惠，“買200返100”的優(yōu)惠讓不少超市在晚上10點(diǎn)半還人山人海。

最近小楊卻發(fā)現(xiàn)，“好日子”不見了：中午用叫餐軟件不僅沒了補(bǔ)貼，送餐費(fèi)還漲了，一頓往往要花掉她三四十元;晚上去吃飯，支付寶或者微信支付已經(jīng)普及，沒有哪家餐館會(huì)少收她一分錢。

“瘋狂的補(bǔ)貼漸行漸遠(yuǎn)了。”省電商協(xié)會(huì)人士說，從去年下半年開始，尤其是今年初以來，有價(jià)值的優(yōu)惠券越來越少，使用優(yōu)惠券的條件也越來越苛刻，曾經(jīng)多得煩人的各種外賣優(yōu)惠紅包也不見了。

以旅游為例，今年暑假期間，各大在線旅游平臺(tái)雖然也有促銷，但和之前的“五折大促”“1元門票”相比，特價(jià)范圍已經(jīng)縮小，0元機(jī)票、低折扣旅游線路也變成了“搶購”“秒殺”這樣的限量供應(yīng)。

“資本寒冬”

或致“補(bǔ)貼”消失？

商家補(bǔ)貼消失得如此之快又如此決絕，到底因?yàn)槭裁?

“大家都依賴營銷手段來留住用戶，但光靠補(bǔ)貼已經(jīng)很難像過去一樣擴(kuò)張規(guī)模。”省電商協(xié)會(huì)人士說，資本市場的寒冬初現(xiàn)端倪，今年上半年，許多投資機(jī)構(gòu)的投資數(shù)量同比出現(xiàn)腰斬甚至斷崖式下跌，大家都在節(jié)衣縮食準(zhǔn)備過冬，企業(yè)后面幾輪的融資不是很理想，投資者也不希望繼續(xù)大規(guī)模燒錢。

“補(bǔ)貼就是市場初期發(fā)展的一個(gè)策略手段。”速途研究院院長丁道師表示，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一些本地服務(wù)企業(yè)以及前期的一些商戶為了培育用戶、爭奪市場份額，會(huì)用補(bǔ)貼低價(jià)的方式吸引客戶，等到補(bǔ)貼燒錢模式的時(shí)間過去，就應(yīng)該讓市場商業(yè)價(jià)值回歸理性，讓市場運(yùn)作回到正軌。

(記者 江海)