福州市政府日前出臺(tái)《關(guān)于加快海絲門戶樞紐機(jī)場建設(shè)的若干意見》，地鐵6號(hào)線力爭2019年通車，實(shí)現(xiàn)市區(qū)與機(jī)場快速軌道交通連接。

到2020年，海絲門戶樞紐機(jī)場初步建成，年旅客吞吐量突破2000萬人次，年出入境旅客突破300萬人次，國際(地區(qū))中轉(zhuǎn)比例達(dá)20%以上。到2030年，海絲門戶樞紐機(jī)場基本建成，年旅客吞吐量突破4000萬人次。

統(tǒng)籌推進(jìn)福州機(jī)場二期、福廈高鐵、福莆寧(平)大都市區(qū)城際軌道交通、福州城市軌道交通、高速公路等相關(guān)交通項(xiàng)目，加強(qiáng)規(guī)劃銜接。努力做到機(jī)場、高鐵、城際鐵路、城市軌道交通、公路客運(yùn)等主要站場同臺(tái)布置，實(shí)現(xiàn)同臺(tái)或立體站場內(nèi)便捷換乘，努力實(shí)現(xiàn)“零距離換乘、無縫隙銜接”。

全面推進(jìn)地鐵6號(hào)線建設(shè)，爭取2019年通車，實(shí)現(xiàn)市區(qū)與機(jī)場快速軌道交通連接。適時(shí)推進(jìn)福州—馬尾—長樂國際機(jī)場城際鐵路、莆田—長樂國際機(jī)場城際鐵路、寧德—長樂國際機(jī)場城際鐵路建設(shè)，進(jìn)一步縮短福莆寧(平)大都市區(qū)至機(jī)場的時(shí)空距離。

加快建設(shè)福州繞城高速公路東南段，適時(shí)推進(jìn)長樂國際機(jī)場第二高速通道(東部快速通道二期)建設(shè)。加大對(duì)機(jī)場快線投入，基本實(shí)現(xiàn)以福州為中心200公里范圍內(nèi)專線全覆蓋。同時(shí)，加快推進(jìn)城市候機(jī)樓建設(shè)，延伸地面服務(wù)功能，完善場區(qū)擺渡系統(tǒng)。

全力推動(dòng)機(jī)場第二輪擴(kuò)能和機(jī)場二期工程建設(shè)，提升機(jī)場基礎(chǔ)保障能力。建成東、西共2條獨(dú)立運(yùn)行跑道;機(jī)場等級(jí)4F，可容納任意機(jī)型起降;航站樓面積42.4萬平方米;總機(jī)位138個(gè)，其中近機(jī)位55個(gè)、遠(yuǎn)機(jī)位72個(gè)、貨機(jī)位11個(gè);機(jī)場二期建設(shè)力爭2020年底完工。

積極開展與海絲沿線國家的民航合作，爭取獲得國家面向海絲沿線國家(地區(qū))開放第五航權(quán)的試點(diǎn)區(qū)，吸引海絲沿線國家(地區(qū))航空公司開辟經(jīng)停福州的第五航權(quán)航線。爭取獲得更多海絲沿線國家航權(quán)、時(shí)刻資源和72小時(shí)過境免簽政策。

福州機(jī)場爭取實(shí)現(xiàn)7*24通關(guān)運(yùn)營，通過推動(dòng)開放長樂國際機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)“144小時(shí)過境免簽”政策，為福州機(jī)場大力發(fā)展中轉(zhuǎn)航班和增加國際客流注入新動(dòng)力。