河北省交管局7月12日曝光71家未處理交通違法數(shù)量較多的運輸企業(yè)，石家莊運輸集團有限公司(以下簡稱：石運集團)以849起在公路客運企業(yè)中高居榜首。

8家石家莊運輸企業(yè)向澎湃新聞(www.thepaper.cn)反映，它們上榜“有苦難言”，此前響應政策報廢黃標車，石家莊市交管局曾承諾“黃標車報廢后違章不追究”，現(xiàn)卻發(fā)現(xiàn)違章記錄并沒有消除，直接把它們變成“違章大戶”。

他們提供的證據(jù)顯示，很多違章車在2014年已申請報廢。多位石家莊運輸企業(yè)負責人追問：已報廢兩年的黃標車，為何還身背數(shù)量驚人的違章記錄?

黃標車一般是指新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統(tǒng)稱，因其貼的是黃色環(huán)保標志，被稱為“黃標車”。

石家莊市交管局宣傳處工作人員解釋說，當時報廢黃標車任務緊迫，運輸企業(yè)反映處理違章需要時間，經過討論決定靈活處理，只要黃標車報廢違章便不再追究。該工作人員稱，當初報廢黃標車的程序肯定沒問題，他也不清楚系統(tǒng)為何還有違章記錄。

7月14日，河北省交管局宣傳處一工作人員回應澎湃新聞稱，系統(tǒng)里的違章記錄，不可能輕易作廢，均具有法律效力。

報廢車還有違章記錄

7月12日，河北公安交管網曝光71家違章未處理“大戶”，包括未處理交通違法數(shù)量超過100起的15家公路客運企業(yè)、未處理交通違法數(shù)量超過50起的18家旅游客運企業(yè)、未處理交通違法數(shù)量超過100起的38家危險品運輸企業(yè)，以及未處理交通違法數(shù)量較多的10輛公路客運車、41輛旅游客運車、70輛危險品運輸車輛。

澎湃新聞注意到，在15家上榜的公路客運企業(yè)中，5家運輸企業(yè)來自石家莊;在18家上榜的旅游客運企業(yè)中，10家運輸企業(yè)來自石家莊。

8家來自石家莊的運輸企業(yè)向澎湃新聞提供的“情況說明”稱，石家莊市的運輸企業(yè)之所以集體上榜成為“違章大戶”，根源出在此前報廢的黃標車上。

上榜的石家莊新干線客運有限公司提供的“情況說明”材料稱，省交管局曝光該公司未處理交通違法442條，經過核查，這些違章記錄來自該公司的10輛車，但它們均早在2014年已報廢。河北省老區(qū)紅色旅游客運有限公司則在“情況說明”中表示，該公司被曝有140條違章未處理，其中108條來自已報廢車輛。

作為河北省運輸行業(yè)的龍頭企業(yè)，石運集團也是名單中的“違章大戶”，一共有849起違章未處理。石運集團發(fā)給澎湃新聞的“情況說明”稱，849起違章未處理中，已報廢黃標車居多，其中11輛當時已淘汰的黃標車，其違法次數(shù)就有499次，其余違法車輛也可能大部分為同期淘汰的110輛黃標車的記錄。

交管局曾承諾報廢車違章不追究

石家莊新干線客運有限公司董事長李彥濤表示，上述數(shù)量驚人的違章記錄多來自已報廢的黃標車，黃標車之所以早前“瘋狂違章”，并非主動超速、闖紅燈等違規(guī)行車，而是石家莊曾出臺了一項嚴苛的政策：黃標車進入石家莊市三環(huán)內，被拍到即算違章。

2013年10月8日，石家莊市淘汰黃標車工作辦公室發(fā)布《致黃標車所有人及單位的一份信》，稱為改善大氣質量，有效控制機動車尾氣污染，根據(jù)《大氣污染防治法》和《河北省機動車氮氧化物總量減排實施方案》有關要求，根據(jù)石家莊市政府批準，自2013年5月1日起，黃標車在7時至21時不得進入二環(huán);2014年1月1日起，每日全時段禁止“黃標車”、“無標車”在三環(huán)路(含)以內區(qū)域和縣(市)、礦區(qū)城區(qū)內道路上通行。

澎湃新聞注意到，多家石家市的運輸公司提供黃標車報廢材料顯示，這些黃標車報廢多在2014年年底前完成。

石運集團總經理苗慶國告訴澎湃新聞，對于運輸企業(yè)而言，報廢黃標車需要一定時間，因而包括石運集團在內的絕多數(shù)石家莊市運輸企業(yè)，在一段時間內不得不違反上述規(guī)定，從而導致黃標車產生數(shù)量驚人的違章記錄。

根據(jù)車輛報廢制度，車輛在報廢之前，需先處理交通違章。“黃標車報廢了兩年，怎么違章記錄還在?”河北省老區(qū)紅色旅游客運有限公司相關負責人對此很疑惑。

河北省交管局宣傳處工作人員說，省交管局此前公布的違章數(shù)據(jù)，均來自后臺系統(tǒng)數(shù)據(jù)，有據(jù)可查，這證明這些違章記錄確實存在。不過，該工作人員也表示疑惑：假如一輛車真的報廢了，怎么可能還有違章記錄?

苗慶國向澎湃新聞道出其中的“秘密”：為了加快淘汰黃標車，石家莊市交管局曾承諾，黃標車報廢后違章情況不追究，自動消除。多位來自石家莊的運輸企業(yè)相關負責人向澎湃新聞證實上述說法，稱石家莊市交管局的確曾有這樣的“口頭承諾”，這也是彌補運輸企業(yè)報廢黃標車所帶來的損失。

石家莊市交管局宣傳處工作人員解釋說，當時報廢黃標車任務緊迫，運輸企業(yè)反映處理違章需要時間，經過討論決定靈活處理，只要黃標車報廢違章便不再追究。

省交管局：違章記錄不可能輕易作廢

“無法理解，也很無奈。”石運集團總經理苗慶國向澎湃新聞表示，事后，他和石家莊市交管局有過多次溝通，對方答復稱將和省交管局溝通，看能否消除報廢黃標車的違章記錄。河北老區(qū)紅色旅游公司相關負責人也表示，已向石家莊市交管局反映情況，對方也意識到了問題。

石運集團一名車輛技術管理人員向澎湃新聞透露，事后，多家運輸企業(yè)與石家莊市交管局有過溝通，發(fā)現(xiàn)問題就出在當初的報廢環(huán)節(jié)，“車報廢了，但違章記錄沒有從網上消除”。 目前不清楚這些違章記錄該如何處理。

但石家莊市交管局上述工作人員說，當初報廢黃標車的程序肯定沒問題，他也不清楚系統(tǒng)為何還有違章記錄。

7月14日，河北省交管局宣傳處一工作人員回應澎湃新聞稱，系統(tǒng)里的違章記錄，不可能輕易作廢，均具有法律效力。

不過，澎湃新聞注意到，7月14日，河北公安交管網再次通報河北交通違法未處理總量前5名的公路客運企業(yè)和旅游客運企業(yè)，此前上榜的石家莊運輸企業(yè)這次均未上榜。