成都天府新區(qū)規(guī)劃

治理城市病有經(jīng)驗(yàn)

而在城市病治理方面，擔(dān)任過兩個(gè)副省級城市行政主官的唐良智也是頗有心得。

2011年，面對武漢城市環(huán)境出現(xiàn)的問題，時(shí)任武漢市長的唐良智和各區(qū)區(qū)長簽下“責(zé)任狀”。

據(jù)武漢媒體報(bào)道，這個(gè)會議召開前不久，唐良智帶相關(guān)負(fù)責(zé)人到深圳招商，深圳華為準(zhǔn)備在成都或武漢開設(shè)研究院。華為高層傾向于選擇武漢。但大多數(shù)員工認(rèn)為武漢臟亂，最終投票選擇了成都這座“來了就不想走的城市”。

當(dāng)時(shí)，唐良智說，“現(xiàn)在外地人一談起武漢，首先想到的是臟和亂，是一個(gè)大縣城、大工地。”

武漢的“城管革命”，于是拉開帷幕。

2014年10月，武漢市城管委向武漢市政府匯報(bào)“城管革命”和城管體制改革工作時(shí)說，實(shí)施“城管革命”3年，武漢城市環(huán)境發(fā)生根本性變化，甩掉了“光灰城市”、“大縣城”、“臟亂差”的帽子，吸引北上廣深等城市來漢考察學(xué)習(xí)城市管理達(dá)到280余批次，全省78個(gè)縣市在武漢開現(xiàn)場會……

唐良智表示，“城管革命”3年多成效顯著，甩掉了“3頂帽子”，市容環(huán)境脫胎換骨，武漢人走出去有了揚(yáng)眉吐氣的感覺。

2014年年底，履新成都后，針對成都日益嚴(yán)重交通擁堵問題，同時(shí)應(yīng)對經(jīng)濟(jì)增速下滑，唐良智提出了“克服困難，苦干五年”口號，加快實(shí)施地鐵建設(shè)加速計(jì)劃，推動中心城區(qū)盡快成網(wǎng)，二三圈層盡快連通，大幅提高軌道交通分擔(dān)率。

隨后在具體規(guī)劃上，成都市提出今后每年將投運(yùn)兩個(gè)項(xiàng)目，到2020年，力爭運(yùn)營里程達(dá)500公里，在建線路150公里，共計(jì)650公里，軌道交通的交通分擔(dān)率達(dá)到40%以上。

提出“鉆石”經(jīng)濟(jì)圈

2015年3月，唐良智在當(dāng)年“兩會”四川代表團(tuán)第四次全體會議上，向李克強(qiáng)總理匯報(bào)時(shí)提出一個(gè)全新的概念：建議國家規(guī)劃支持成都、重慶、西安、昆明構(gòu)建“成渝西昆菱形鉆石經(jīng)濟(jì)圈”。

什么是“成渝西昆菱形鉆石經(jīng)濟(jì)圈”?若在地圖上將“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃疊加后，會發(fā)現(xiàn)成都到西安沒有連接，存在一個(gè)大缺口。“從地域和空間，成都與西安雖有一定的聯(lián)系，但尚沒有特別清楚地看到這兩座城市之間在產(chǎn)業(yè)上的互動互聯(lián)。”商務(wù)部國際貿(mào)易研究院副院長邢厚媛指出。