據(jù)介紹，普洛斯是亞洲最大的工業(yè)及物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商和服務(wù)商，而位于晉江內(nèi)坑鎮(zhèn)的普洛斯晉江物流園區(qū)是其布局福建的首站。項(xiàng)目總用地面積515畝，計(jì)劃總投資5億元，共分為兩期建設(shè)，將打造成為集倉(cāng)儲(chǔ)配送、物流總部經(jīng)濟(jì)、商務(wù)配套等多功能的復(fù)合型現(xiàn)代化服務(wù)產(chǎn)業(yè)基地。目前，一期已建成并于去年正式運(yùn)營(yíng)，入駐企業(yè)共有四家，除了天貓商城外，還有百世快運(yùn)、百世快遞、德邦物流三家企業(yè)。“同時(shí)已有7家企業(yè)正等待二期建設(shè)完成后入駐。”陳俊明介紹。

作為外來(lái)的第三方物流企業(yè)，向二、三線城市布局，普洛斯并不是個(gè)例。近年來(lái)，順豐速運(yùn)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心、傳化物流、象嶼物流等國(guó)內(nèi)外知名現(xiàn)代物流企業(yè)也陸續(xù)進(jìn)入晉江。目前共有8個(gè)已建或在建的重點(diǎn)物流園區(qū)，包括晉江現(xiàn)代物流園、晉江陸地港、中國(guó)智能骨干網(wǎng)(新塘)項(xiàng)目等，物流產(chǎn)業(yè)集聚初具規(guī)模。

“物流業(yè)是晉江的一塊大蛋糕，在青陽(yáng)、五里、安海、磁灶等交通要道分布著大大小小近百家的物流企業(yè)。”泉州物流與供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，但是企業(yè)之間缺乏整合與溝通，長(zhǎng)期處于粗放、低層次競(jìng)爭(zhēng)，相對(duì)于高標(biāo)準(zhǔn)物流園區(qū)，低標(biāo)準(zhǔn)物流企業(yè)已出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩。“與該現(xiàn)象相反的情況卻是，高標(biāo)準(zhǔn)物流資源供不應(yīng)求。市場(chǎng)調(diào)研顯示，這塊市場(chǎng)空間仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。”陳俊明說(shuō)。

交通要道位置成選址熱門

業(yè)內(nèi)人士分析，第三方物流是由供方與需方之外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式，這些專業(yè)的物流企業(yè)可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問(wèn)題，簡(jiǎn)化配送環(huán)節(jié)，進(jìn)行合理運(yùn)輸，有利于對(duì)物流資源合理利用和配置，以此避免自有物流帶來(lái)的資金占用、運(yùn)輸效率低下等問(wèn)題。

值得注意的是，在眾多外來(lái)第三方物流企業(yè)中，晉江的交通要道位置成為園區(qū)建設(shè)選址的熱門選項(xiàng)。

“晉江制造業(yè)發(fā)達(dá)，擁有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，更有關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)交通。”陳俊明在解釋上述物流企業(yè)為何會(huì)看上晉江內(nèi)坑、并將其作為進(jìn)入福建的首個(gè)項(xiàng)目時(shí)表示，當(dāng)沈海高速公路內(nèi)坑出入口開通以后，園區(qū)距離該出入口僅有2.5公里，可極大提升車輛的運(yùn)輸效率。

泉州物流與供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，沈海高速公路穿晉江而過(guò)，晉江區(qū)域處于中軸位置，往北可以輻射福州、寧德;往南可以到達(dá)潮汕地區(qū)，可以說(shuō)是一個(gè)樞紐地帶。眾多外來(lái)第三方物流企業(yè)選址布局首選就集中在沈海高速公路出入口附近，道口經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。