國產(chǎn)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)模型

今年“全國兩會(huì)”前夕3月2日晚間，前述停牌的三家公司同時(shí)發(fā)布公告，宣布了擬成立的中國航發(fā)董事長、黨組書記、總經(jīng)理、黨組副書記的任命。“養(yǎng)在深閨”小半年的中國航發(fā)才算露出真面目，組建進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，也將成為三家上市公司的實(shí)際控制人。

除了當(dāng)時(shí)已經(jīng)公布的曹建國任中國航發(fā)董事長、黨組書記，李方勇任中國航發(fā)董事、總經(jīng)理、黨組副書記以外，中國航發(fā)先后公布了外部董事和副總經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師、黨組副書記等集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人選。

據(jù)界面新聞報(bào)道，知情人士透露，中國航發(fā)遲遲未正式組建的原因之一在于新任領(lǐng)導(dǎo)需要摸清新家底，特別是對(duì)低效的虧損成員單位，要挖出虧損源頭，避免正式組建后，帶來更大虧損。

5月23日，中國航發(fā)召開了專題會(huì)議，部署集團(tuán)公司投資項(xiàng)目清理及虧損企業(yè)整治工作。會(huì)上宣布了中國航發(fā)股權(quán)投資項(xiàng)目清理方案，對(duì)集團(tuán)公司2016年投資清理和扭虧減虧計(jì)劃進(jìn)行了具體安排。

中國航發(fā)高層的重要公開活動(dòng)中，均有中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股有限公司(下稱中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī))負(fù)責(zé)人參與，這也意味著中國航發(fā)納入中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)資產(chǎn)的可能性較大。

中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)原為中航工業(yè)全資子公司，公司總資產(chǎn)1027億元，下屬20多家成員單位和子公司，控股上述三家上市公司，主營業(yè)務(wù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)、科研、傳動(dòng)以及控制等。

據(jù)一位知情人士透露，中航工業(yè)北京航空材料研究院(621所)可能一并劃轉(zhuǎn)至中國航發(fā);不過，此前同樣公告過實(shí)際控制人擬變更的中航重機(jī)將不再進(jìn)行劃轉(zhuǎn)，仍保留在中航工業(yè)內(nèi)部。中航重機(jī)主營業(yè)務(wù)為鍛鑄造，其鍛鑄造產(chǎn)品一半供給發(fā)動(dòng)機(jī)制造、一半則供給飛機(jī)制造。