公共交通更完善 市民出行更便利

戴著耳機(jī)聽(tīng)著歌，阿福坐上開(kāi)往東石的35路公交車(chē)，“只要4塊錢(qián)，一個(gè)小時(shí)就能到家，剛好趕上吃晚飯。”

阿福是晉江東石人，在青陽(yáng)陽(yáng)光廣場(chǎng)一家公司上班，公交沒(méi)開(kāi)通前，他只有周末才回家；現(xiàn)在，他回家的次數(shù)明顯多了，“公交開(kāi)到家門(mén)口，也開(kāi)進(jìn)了百姓心里，暖暖的！”

2014年底，青陽(yáng)往深滬和東石的33路和35路公交車(chē)試運(yùn)行。至此，晉江實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交”，城鄉(xiāng)公交全覆蓋。

公共交通服務(wù)管理的提升，是多年來(lái)群眾反映極為強(qiáng)烈的民生大事。近年來(lái)，晉江公共交通取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，晉江公交分擔(dān)率2013年為7.94%，2015年為15%。

今年來(lái)，晉江共優(yōu)化新增20條公交線路，其中包括開(kāi)通兩條夜間公交專(zhuān)線，線路總長(zhǎng)由605公里增加到720公里，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛由280輛增加到319輛，月載客量由270萬(wàn)人次增加至330萬(wàn)人次。下一步，在加大公交投入的同時(shí)，晉江正加快公交樞紐站建設(shè)，力爭(zhēng)到2017年實(shí)現(xiàn)各鎮(zhèn)街都有一個(gè)公交樞紐站，同時(shí)，“村村通公交”也在全力推進(jìn)中。

除了回家更方便之外，公共自行車(chē)的投用也讓阿福欣喜不已。

阿福的宿舍在梅嶺竹苑小區(qū)，此前從上班的地方回宿舍，基本都是搭摩的，一趟下來(lái)就要10元錢(qián)，“花錢(qián)不說(shuō)，還擔(dān)心安全問(wèn)題。現(xiàn)在，我都是騎自行車(chē)，既鍛煉身體，又能欣賞美景，綠色低碳出行，多好!”

作為晉江2015年“為民辦實(shí)事”項(xiàng)目，從今年10月1日起，晉江公共自行車(chē)(一期)項(xiàng)目試運(yùn)行，建設(shè)100個(gè)自行車(chē)站點(diǎn)，投放3000輛公共自行車(chē)，覆蓋18平方公里主城區(qū)，服務(wù)近30萬(wàn)人口。

在阿福眼中，晉江交通的發(fā)展不僅僅體現(xiàn)在公共出行方面。

“機(jī)場(chǎng)連接線通車(chē)后，從晉江市區(qū)到泉州只要10分鐘左右，以前即使不堵車(chē)也要半個(gè)多小時(shí)，高峰期時(shí)一個(gè)小時(shí)也是常有的事。”“還有世紀(jì)大道南拓，從市區(qū)開(kāi)車(chē)到安海只要15分鐘。”阿福如數(shù)家珍。

“十二五”期間，晉江堅(jiān)持“以大交通撐起大城市”理念，緊緊圍繞“全市一城”發(fā)展目標(biāo)，加快路網(wǎng)建設(shè)，目前已基本實(shí)現(xiàn)“152030”快速交通圈，即全市15分鐘上高速、中心城至各鎮(zhèn)街20分鐘可達(dá)、各鎮(zhèn)街間30分鐘連通。5年來(lái)，晉江平均每年以資金12億元、建成22公里的有效投資，重點(diǎn)推進(jìn)“兩橫一縱兩連”高速公路系統(tǒng)、“三環(huán)七射”快速公路系統(tǒng)和“組團(tuán)間多通道”市域主干道系統(tǒng)，至2015年底共建成通車(chē)24個(gè)大規(guī)模、高等級(jí)交通道路建設(shè)項(xiàng)目，新增公路里程110公里，全市公路里程高達(dá)2388公里，公路密度368公里/百平方公里，是全國(guó)平均水平的7倍，福建省的4.5倍、泉州市的2.4倍。

晉江經(jīng)濟(jì)報(bào)記者_(dá)齊玉波