已發(fā)掘陶瓷大量來自泉州德化窯系，專家推斷——

“南海一號”可能從刺桐港始發(fā)

“南海一號”正在進行試發(fā)掘工作，發(fā)掘文物中有大量德化瓷器。

舉世矚目的“南海一號”考古發(fā)掘現(xiàn)場傳出令泉州振奮的消息：多名專家從迄今試發(fā)掘出的文物推斷，“南海一號”始發(fā)港很可能是刺桐港(現(xiàn)泉州港)。而泉州是聯(lián)合國教科文組織認定的海上絲綢之路重要起點，也是建設21世紀海上絲綢之路的先行區(qū)。

“看，又一件德化瓷器。”昨日，在位于廣東陽江市海陵島的廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”內，考古工作人員正在小心處理發(fā)掘出的文物。目前，試發(fā)掘工作共發(fā)掘了8000多件文物。廣東海上絲綢之路博物館館長黃鐵堅表示，已發(fā)掘的瓷器過半產自福建泉州德化窯和磁灶窯，“目前來看，泉州很可能是‘南海一號’的始發(fā)港”。

“古船文物總數(shù)預計為6萬—8萬件，德化陶瓷數(shù)量可能占兩成”，“南海一號”考古發(fā)掘工作有關負責人分析道，其他瓷器來自福建其他窯口和浙江窯口，尚未見到廣州窯口的陶瓷，“個人認為，該船很有可能從泉州始發(fā)”。

“古代交通不便，商船一般就近配貨。”廣東省文物考古研究所所長何斌也支持上述觀點，“‘南海一號’發(fā)自刺桐港的可能性極高”。

在接受記者采訪時，泉州海外交通史博物館原館長王連茂、德化陶瓷博物館館長鄭炯鑫及幾位德化陶瓷藝術大師根據發(fā)掘瓷器、古船特點等進行分析，亦支持上述推斷。

“南海一號”為南宋時期商船，長30.4米、寬9.8米，是迄今世界上發(fā)現(xiàn)的年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船，有“海上敦煌”之稱，其發(fā)掘工作吸引了全世界的關注。

德化是我國三大古瓷都之一。宋元時期，隨著“東方第一大港”——刺桐港的崛起，德化陶瓷開始大量外銷，成為“海上絲綢之路”的主要輸出商品。“南海一號”裝載的大量德化瓷器，見證了古代“海上絲綢之路”和“東方第一大港”的輝煌，也印證了中華民族通過這條商貿之路與世界各國互通有無、共同繁榮的友誼。

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“南海一號”整體打撈過程記錄

1987年，廣州救撈局與英國海洋探測公司在陽江海域尋找東印度公司沉船時，意外在一艘宋代商船中打撈出200多件瓷器。考古界認為可能與“海上絲綢之路”有關，引起世界矚目，該船被命名為“南海一號”。

整體打撈行動在2007年開始。沉船連帶海底凝結物重達3000噸。“整體打撈”即采用一個巨大的鋼制沉箱，將埋藏于海底淤泥之下的古沉船及周身淤泥整體打撈上來。古沉船整體打撈，無論在世界考古界還是在打撈界都屬首創(chuàng)。

2007年12月28日，“南海一號”成功入住廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”。“水晶宮”水質、溫度及其他環(huán)境都與沉船所在的海底情況完全一樣。通過“水晶宮”的透明墻壁，人們可以看見考古工作者的發(fā)掘工作場景。

2013年11月，國家文物局正式表示，啟動“南海一號”的全面發(fā)掘，用三、四年時間，取出全船6萬—8萬件文物。(建平 輯)