連日來(lái)，“停車收費(fèi)”成為晉江市民熱議的話題，因?yàn)橐?guī)定如何制定，不僅與日后停車是否更方便有關(guān)，還和萬(wàn)千百姓的錢(qián)袋子有關(guān)。眾多市民積極建言獻(xiàn)策，希望即將出臺(tái)的停車收費(fèi)規(guī)定能有效解決停車難，通過(guò)價(jià)格杠桿引導(dǎo)市民有序停車，同時(shí)也讓大家的錢(qián)袋子不至于受太大影響。

車輛擁有量的快速增加，使道路交通的動(dòng)態(tài)流量負(fù)荷加重，通行能力相對(duì)削弱，道路的建設(shè)始終跟不上車輛的快速發(fā)展，制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展，影響投資環(huán)境。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，這些問(wèn)題是城市化發(fā)展到一定階段才出現(xiàn)的，是“發(fā)展中的問(wèn)題”“成長(zhǎng)中的煩惱”。而實(shí)施停車收費(fèi)管理，已是一種國(guó)際通行又行之有效的城市交通管理手段。通過(guò)運(yùn)用價(jià)格杠桿，引導(dǎo)車輛合理分流和有序停放，提高現(xiàn)有停車資源的利用效率，減輕主街道停車壓力，同時(shí)引導(dǎo)車主改變出行方式，從而緩解停車難問(wèn)題。

然而，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不是簡(jiǎn)單地越高越好或越低越好，需要“恰到好處”。廣大市民在提出短時(shí)不收費(fèi)的同時(shí)，也希望能有一套分類分區(qū)的管理模式，來(lái)精準(zhǔn)化地破解“停車難”，并強(qiáng)調(diào)任何收費(fèi)模式只有取于民用于民，才能得到市民的支持和理解。(記者 劉瑩瑩 黃華紅 黃實(shí)江)

“微言博語(yǔ)”

@古膚映佳人：把市區(qū)現(xiàn)有和在建的停車位統(tǒng)一規(guī)范管理起來(lái)，幾小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超出時(shí)間開(kāi)始計(jì)費(fèi)。把商場(chǎng)、住宅小區(qū)、商業(yè)樓閑置的停車位，和物管協(xié)商或利用民間資本運(yùn)作起來(lái)，實(shí)行收費(fèi)制度!多開(kāi)發(fā)些停車位，有條件可建立體停車場(chǎng)!

@動(dòng)漫阿里埃蒂_plB：短時(shí)不收費(fèi)，收費(fèi)要差別對(duì)待，這個(gè)好!路兩邊停車是短時(shí)停車，不收費(fèi);長(zhǎng)時(shí)間或過(guò)夜的，去停車場(chǎng)。這樣路兩邊的停車資源可以得到頻繁利用，不會(huì)被僵尸車“霸占”。

@阿里路亞雅： “車位得退出人行道”，早該如此了，不然老是占用人行橫道，也影響出行和城市美觀。這樣的討論很接地氣，建議下次討論時(shí)征集市民代表，道出民聲，更好為民服務(wù)。

@勞動(dòng)最_光榮：建議去公立醫(yī)院探病的免停車費(fèi);醫(yī)療機(jī)構(gòu)以醫(yī)療卡為通行證;患者免費(fèi);外來(lái)人員占用停車資源，參照道路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)收取費(fèi)用。對(duì)探病的人，半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)也應(yīng)該是免費(fèi)的吧。

@鼠標(biāo)點(diǎn)擊之間的商機(jī)：建議不分路段短時(shí)的都不收費(fèi)，啟動(dòng)停車收費(fèi)目的是更加便民，一些市民臨時(shí)停車的，就不要收取費(fèi)用。建議在市區(qū)停車半個(gè)小時(shí)內(nèi)都不收費(fèi)，便民服務(wù)嘛。

@紅筆紅筆：停車收費(fèi)，收多少?5元還是10元?這筆錢(qián)姓公，是不是取之于民也能用之于民，要用在什么地方都得有明確的“賬單”，比如停車管理，建停車場(chǎng)等。

@西門(mén)晉江：建議采取分區(qū)分類管理模式：1.劃定主要商業(yè)大街，按照時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi);2.公共休閑區(qū)域，按次計(jì)費(fèi)，不能過(guò)高收費(fèi)，影響旅游休閑業(yè)發(fā)展;3.小區(qū)周邊，要全部規(guī)范停放，留足消防通道;4.城區(qū)周邊區(qū)域，多修建停車場(chǎng)，提供包月包年停車服務(wù)，主要針對(duì)營(yíng)運(yùn)客貨車;5.適當(dāng)輔以咪表等新技術(shù)手段，提高使用效率!