這也許是最近10年來，最難勾起我觀看欲望的一個英超賽季?；仡^想想，除了切爾西從第1輪到第38輪都排名第一外，真的連一點亮麗的回憶都很難留在腦海中。蘇牙和貝爾就不用說了，我甚至開始懷念莫耶斯，懷念那些在老特拉福德屋頂拉標語的鏡頭。

沒有了明星，連話題都沒有了，最后就變成了大家護送切爾西奪冠。從阿森納、曼城、曼聯(lián)甚至數(shù)到利物浦，在面對切爾西時竟然一點“圍剿”的態(tài)度和力氣都沒有，更別說火花四濺的場面。這到底是怎么了？

英超的沉悶當然與切爾西的穩(wěn)健有關。官方的奪冠海報中，把穆里尼奧化身為大巴司機，口號是“他把車停在了想停的位置”。意味悠長啊，車粉當然以大拇指豎之，對家的球迷也不禁哈哈大笑：連俱樂部都煩他喜歡擺大巴呢?？纯磾?shù)據(jù)，去年8月以來，切爾西共踢了51場球，包括聯(lián)賽、聯(lián)賽杯、足總杯和歐冠，至今竟然只輸了3場。其中35場聯(lián)賽只丟了27球，有16場聯(lián)賽是0失球的。這毫無疑問是整個聯(lián)賽中最好的防線。在整整35輪聯(lián)賽3150分鐘里，切爾西竟然只在其中171分鐘是落后對手的。于是，“切爾西即冠軍”扼殺了英超的最大懸念，無論保級和歐冠資格爭奪得多么激烈，總會讓包括車粉在內(nèi)的所有球迷感到索然無味。

但是切爾西的問題也相當突出，35輪聯(lián)賽只進了69球，就算余下3場聯(lián)賽場場進5球，也肯定無法趕上他們上一次奪冠一共轟下的103球，甚至也無法與上賽季失冠的利物浦相比。穆里尼奧在35場聯(lián)賽中只使用過22名球員，而其中13人進過球，得分率達到驚人的55%，這絕對是英超的一項新紀錄。雖然迭戈·科斯塔在賽季之初光芒畢現(xiàn)，但是切爾西的這個冠軍絕對靠的是團隊的力量。

再看看切爾西的對手們：曼城始終內(nèi)亂；曼聯(lián)新帥未穩(wěn)；阿森納不緊不慢。加上利物浦無論是教練還是隊員都離“頂級”有很大距離，熱刺在還過度揮霍的債……昔日第一聯(lián)賽，如今已經(jīng)難以拿出一支能在歐洲叱咤風云的真正豪強。并非穆里尼奧車技有多高超，而實在是其他“大巴”連他的車屁股都沒看到啊。

據(jù)說曼城看中瓜迪奧拉，又據(jù)說克洛普想闖蕩英超……加上范加爾適應期的結束，下賽季英超可能真正會進入一個“量價齊飛”的時代。到那時候，才是考驗鳥叔真正功力之時。如果在下賽季的“名帥生存游戲”中獲勝，穆里尼奧王朝才會真正開始。