“爸爸，我好想乘著帆船飛！”5月3日，青島浮山灣畔，11歲的內(nèi)蒙古女孩劉一琳興奮地大喊。面前的海面，參加2015國際極限帆船系列賽青島站的9艘世界頂尖極限帆船正在揚帆競逐，這讓劉一琳出生以來第一次感受到，什么是大海的魅力，什么是帆船的激情。

以“帆船之都”為名，青島在“后奧運”時代，努力營造著“千帆競發(fā)”的氛圍。作為與沃爾沃環(huán)球帆船賽、美洲杯帆船賽、世界帆船對抗巡回賽齊名的國際帆聯(lián)頂級賽事，國際極限帆船系列賽與青島的第五次牽手，讓這座城市今年又一次近距離體驗“水上F1”。

“大多數(shù)帆船賽都是離岸比賽，觀眾很難直接觀賽。極限賽作為港內(nèi)場地賽，帆船近在咫尺，速度極快，帶給人強大的視覺沖擊力?！鼻鄭u奧帆城市發(fā)展促進會常務(wù)副會長臧愛民說。

此次賽事解說宋坤，曾是中國完成帆船環(huán)球航行的女子第一人，在她看來，極限帆船賽最激動人心的莫過于起航的瞬間?！皡①惔情L約40英尺的雙體帆船，面對狹小的海域和變換的風(fēng)況，選手起航質(zhì)量影響著比賽勝負?！迸c眾不同的是，極限賽沒有固定航線，競賽管理專家每天根據(jù)風(fēng)力設(shè)定浮標(biāo)和比賽線路，“這對選手的反應(yīng)能力、團隊配合挑戰(zhàn)更大”。

每一輪的比賽，繞標(biāo)點的爭奪總是最白熱化。各隊使用戰(zhàn)術(shù)，傾盡所能超越對手，避讓、碰撞時有發(fā)生?！叭绻腥苏J為其他隊犯規(guī)，就在船上提出抗議，帆船賽裁判就像足球裁判一樣，直接在海上給予處罰。”擁有3名中國船員的極限青島隊本站成績并不理想，不過前帆手劉明認為，帆船運動畢竟在國內(nèi)剛剛起步，依靠賽事普及帆船知識、傳播帆船文化，比競技成績的高低更重要。

劉一琳的父親作為特別船員，此次登上了紅牛帆船隊，趴在狀如漁網(wǎng)的船體上，飛馳在海面?！胺\動的發(fā)展，不能僅靠高端賽事，必須從降低參與門檻抓起，從青少年抓起，提供更多普通人接觸的機會。”

臧愛民舉例說，青島多年開展“市民來航海”活動，至今已有幾萬人登船體驗，目前青島帆船特色學(xué)校達到100多所，有1000多艘級別最小的OP帆船專供孩子們培訓(xùn)使用。

帆船與城市的融合，盤活了海岸線資源，也形成了獨特的休閑體育?！艾F(xiàn)在青島、三亞、廈門、深圳等沿海城市都意識到，將帆船運動與旅游、文化相結(jié)合，通過市場化運作，不僅能拓展產(chǎn)業(yè)鏈、促進體育消費，更是提升城市國際融合度的一條捷徑?！?/p>

在臧愛民眼中，有水有風(fēng)、帆船點點，是海上最美的風(fēng)景，“國際帆聯(lián)說過，照這個路子走下去，中國帆船運動將有更好的明天”。