東西主干道   陳小陽(yáng) 攝

泉州企業(yè)家雜志(記者 吳沿)相對(duì)于厚積薄發(fā)，也許人們更習(xí)慣、更期待“立竿見影”。然而，當(dāng)經(jīng)濟(jì)告別了靠大投入、高能耗支撐“立竿見影”的傳統(tǒng)模式，進(jìn)入到必須要靜下心來、啃幾塊硬骨頭才能見成效的新常態(tài)時(shí)，才會(huì)意識(shí)到，其實(shí)厚積薄發(fā)才是新常態(tài)。這樣的狀態(tài)，與建區(qū)5年的泉州臺(tái)商投資區(qū)頗有幾分相似。

不久前，記者到泉州臺(tái)商投資區(qū)進(jìn)行了一番走訪。在那里，記者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)頗具代表性的樣本——北車(泉州)公司。

這家與泉州臺(tái)商投資區(qū)同年掛牌的企業(yè)，5年間，企業(yè)也頗為沉默。直到今年6月7日，當(dāng)?shù)谝惠v“福建造”軌道客車徐徐從北車(泉州)公司開出，人們這才恍然大悟——原來它要么沉默似金，要么一鳴驚人。明年3月前，168臺(tái)軌道客車將全部交付給福州地鐵，產(chǎn)值接近20億元。

時(shí)至今日，泉州臺(tái)商投資區(qū)還談不上一鳴驚人，但至少有了許多可圈可點(diǎn)的地方。記者與區(qū)黨工委書記吳漢宗交流，他的幾句話給記者留下了深刻的印象：泉州臺(tái)商投資區(qū)牢牢把握“姓臺(tái)屬高”的定位(國(guó)家級(jí)臺(tái)商投資區(qū)、泉州國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)主園區(qū))，始終致力于“推動(dòng)產(chǎn)業(yè)提級(jí)、項(xiàng)目提速、招商提優(yōu)、民生提質(zhì)、服務(wù)提效”，加快打造“產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地”、加快打造“城市建設(shè)典范”、加快打造“體制創(chuàng)新樣板”。

“姓臺(tái)屬高” 發(fā)力“五提”

早在1996年，泉州就開始籌劃臺(tái)商投資區(qū)，直到2010年，福建省政府才同意設(shè)立泉州臺(tái)商投資區(qū)，范圍包括原惠安縣的洛陽(yáng)鎮(zhèn)、張坂鎮(zhèn)、東園鎮(zhèn)、百崎回族鄉(xiāng)和惠南工業(yè)區(qū)，轄區(qū)面積200平方公里。成立之初，上級(jí)給予了“國(guó)家級(jí)臺(tái)商投資區(qū)”“國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)主園區(qū)”這兩項(xiàng)政策。

脫胎于鄉(xiāng)鎮(zhèn)，泉州臺(tái)商投資區(qū)該從哪里入手，如何與“姓臺(tái)屬高”的定位相匹配?不能讓今天的政績(jī)成為明天的成本，臺(tái)商投資區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)謹(jǐn)慎地謀劃著這片寶地。因?yàn)椋@200平方公里，與泉州市委、市政府所在的東海行政中心僅一江之隔，后渚大橋和泉州灣大橋如雙臂，將臺(tái)商投資區(qū)緊緊地箍在泉州環(huán)灣城市群的核心區(qū)內(nèi)。臺(tái)商投資區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)們十分清楚，在他們的手中，要打造的不是一個(gè)普通的開發(fā)區(qū)，而是未來泉州城市的核心區(qū)，甚至一度將之形象地定位為“泉州的浦東”。

經(jīng)過一番思考借鑒，泉州臺(tái)商投資區(qū)對(duì)自身的定位給出了更為具象的解讀——200平方公里的轄區(qū)，大部分用來建城市，所引進(jìn)的產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)放在高端產(chǎn)業(yè)上，特別是對(duì)泉州經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整有貢獻(xiàn)的產(chǎn)業(yè)。泉州臺(tái)商投資區(qū)因此提出了操作性極強(qiáng)的“五提”方針，不論是產(chǎn)業(yè)提級(jí)、還是招商提優(yōu)、民生提質(zhì)，或者是項(xiàng)目提速、服務(wù)提效，無(wú)不突出一個(gè)“提”字。

該如何理解“提”字呢?區(qū)管委會(huì)主任李永遠(yuǎn)這樣說到：著眼于環(huán)灣城市核心區(qū)和“姓臺(tái)屬高”的定位，高起高走謀劃每一個(gè)項(xiàng)目、每一項(xiàng)建設(shè)。