【資料圖】

4月1日凌晨2點(diǎn)45分，在黔南布依族苗族自治州龍里縣龍里北站內(nèi)，12名施工人員操作恒張力架線車完成最后一個(gè)錨段1.396條公里接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)，標(biāo)志著貴南高鐵接觸網(wǎng)全線貫通，為聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

貴南高鐵接觸網(wǎng)全線貫通施工現(xiàn)場(chǎng)

接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的重要組成部分，列車通過車頂?shù)氖茈姽c接觸網(wǎng)導(dǎo)線連接，獲取電能，為列車運(yùn)行提供動(dòng)力，是高鐵列車運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。

為保證施工質(zhì)量，中鐵武漢電氣化局與中鐵三局貴南高鐵聯(lián)合體項(xiàng)目部引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的模塊化恒張力架線車架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線。作業(yè)中，架線車既能保持恒定速度行駛，又能對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)線實(shí)施恒定展放張力，實(shí)現(xiàn)平直度每米誤差不大于0.05毫米，線纜換裝時(shí)間也比傳統(tǒng)工藝節(jié)省一半以上。

貴南高鐵白天施工人員正在進(jìn)行接觸網(wǎng)施工(曾鳴攝)

據(jù)悉，貴南高鐵貴州段正線接觸網(wǎng)長(zhǎng)175.6公里，施工過程中，中鐵武漢電氣化局投入使用CP-Ⅱ接觸網(wǎng)參數(shù)測(cè)量一體化裝置，接觸網(wǎng)智能檢測(cè)小車、簡(jiǎn)統(tǒng)化腕臂預(yù)配平臺(tái)、數(shù)字化接觸網(wǎng)吊弦預(yù)配平臺(tái)等先進(jìn)工裝，以科技賦能貴南高鐵建設(shè)。

施工人員正在使用接觸網(wǎng)智能檢測(cè)小車

貴南高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是“八縱八橫”包頭至?？谕ǖ赖闹匾M成路段，建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構(gòu)成川渝黔及西北地區(qū)至華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道，將助推兩地人流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流等要素加速流動(dòng)，為兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的鐵路運(yùn)力支撐，為進(jìn)一步推動(dòng)兩地高質(zhì)量發(fā)展增添新動(dòng)能。