文/寶拉

雪鐵龍開始價格斗士行為后，又雙叒叕來后續(xù)了，BBA也加入降價潮。

(資料圖片僅供參考)

網(wǎng)上瘋傳，“奔馳C級優(yōu)惠11萬、奧迪A6裸車價即將降至22萬、寶馬3系將來優(yōu)惠完的價格在17萬出頭?！?/p>

難道人均BBA時代要來了？

其實這么想有點道理，但是現(xiàn)在仍不現(xiàn)實。雖然網(wǎng)上瘋傳奔馳、寶馬等大降價，實際情況也有降價，但是遠沒有網(wǎng)上傳得那么夸張。

奔馳方面，北京的奔馳經(jīng)銷商表示奔馳C級是有一定的優(yōu)惠，但是只有5萬左右，遠沒有11萬那么夸張，部分網(wǎng)站上的車型報價并不真實。

據(jù)悉奔馳C級2023款于2022年9月上市，上市至今半年左右，如今的優(yōu)惠幅度在一成半左右。此外，享受此優(yōu)惠的車型有限制在對應(yīng)4S店內(nèi)上牌、買保險、續(xù)保等條件，不過落地價的確比之前便宜不少。

寶馬的降價熱度則是由“泉州福寶BMW限時購車驚喜”這張海報創(chuàng)造，海報內(nèi)容顯示，寶馬1系、3系、5系、X3、X5等車型均有7-9萬元的優(yōu)惠。不過在求證官方工作人員后，對方寶馬市場指導(dǎo)價并沒有變化，這可能是部分經(jīng)銷商自己定下的。

雖然寶馬燃油車型并沒有那么夸張地降價，但是其新能源電動車型寶馬i3卻優(yōu)惠了10萬元左右。寶馬i3的官方指導(dǎo)價為35.39-41.39萬，在部門門店的最低裸車價下探至了25萬元左右，降價接近三成。

奧迪方面則是A4、A6、Q5等車型均有優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度在6萬-7萬元之間。

雖然實際降價情況還遠沒有達到人均BBA的程度，但是個人覺得離這不遠了。本次BBA降價有兩個特征跟以往不同：

一是優(yōu)惠幅度大，按照以往BBA的操作，經(jīng)銷商手中的優(yōu)惠一般是一成以內(nèi)，但是降價的車型中，我們可以明顯觀察到多款車型的價格已經(jīng)降了兩成甚至三成，另外多家經(jīng)銷商也已經(jīng)證實，目前的降價幅度已經(jīng)超過了需要沖量的去年年底。如今看來BBA是徹底放了放下了以往端著的姿態(tài)，跟一波降價潮。

二是今年推出優(yōu)惠的時間很早，以往都是通常在一年的下半旬會有優(yōu)惠，但是今年一季度就已經(jīng)開始了。拋去今年價格俠雪鐵龍開啟的降價潮等原因，今年BBA促銷力度加大更重要的原因是行情變淡，周期內(nèi)銷售任務(wù)沒有完成，所以提前開啟了降價走量政策。有關(guān)銷售人員還表示，行情越淡，我們這邊賣得越便宜。

行情變淡事出有因，今年2月高端轎車與高端SUV榜上，BBA車型雖然依舊位列前列，但是份額逐漸被國產(chǎn)品牌擠占，如理想、蔚來和紅旗等。市場上蛋糕只有那么大，對手的增幅迅猛，那么自己的行情必然受到影響。

綜上，BBA的優(yōu)惠政策逐漸松動，在新勢力的逼迫下也不得不被降價趨勢裹挾。BBA的降價現(xiàn)在已經(jīng)開了一個口子，新勢力們的發(fā)展又有上升的趨勢，你說未來BBA的優(yōu)惠會不會再大一些呢？大概率會，屆時人均BBA就不是夢了。