“現(xiàn)在胸骨還疼呢！想想都害怕，我駕駛蔚來新車在滬蓉高速上行駛，期間開啟了‘自動駕駛’功能，不想?yún)s撞車了！”2月21日，給記者講述其7日經(jīng)歷的這起車禍，鎮(zhèn)江新區(qū)的蔣先生連連搖頭！

(資料圖片僅供參考)

高速事故現(xiàn)場

事發(fā)當天，包括他在內(nèi)的車上4名男子，均不同程度受傷?！叭f幸的是，當時車速不快，我又緊急踩了剎車，同時我們4人都系了安全帶?！?/p>

蔚來高速“自動駕駛”，追尾4人受傷

蔣先生介紹，2月7日上午9時08分，他駕駛蔚來汽車在G42（滬蓉高速）由西向東行駛，車上他們4人要趕往蘇州談生意。當車輛路過無錫東時，蔣先生開啟蔚來自動駕駛模式正常行駛，當時他手握方向盤，因為是開啟了自動駕駛模式，右腳就沒有放在剎車上。“不想此時突遇前方有車輛追尾，我這輛頂配新車開啟了自動駕駛模式，居然沒有剎住車也撞上前車！最后，造成我們車上4名乘客不同程度受傷，車輛受損?！?/p>

撞擊后的蔚來尚未維修

記者看到了由“無錫市公安局交通警察支隊高速公路一大隊”出具的“道路交通事故認定書（簡易程序）”，因為是追尾前車，蔣先生被認定“負全部責(zé)任”。

展廳內(nèi)的蔚來汽車

蔣先生說，自己的蔚來車型是ES8頂配，應(yīng)該也是目前蔚來車系中較為高檔的一款。在開具于“2022年2月28日”的機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票上，載明車價近46萬元。提車時間為當年的3月1日，車禍發(fā)生距離提車尚不足一年時間。此外，蔣先生說，自己還以12.8萬的費用租用了蔚來的電池，按月給付1580元租金。

“當初就是因為蔚來宣傳的好，加上喜歡蔚來的造型，加上電池費用，所以才前后總花費近60萬元購買了這款蔚來新車”，蔣先生說。

“剎不住”兩次撞擊，留下“心理陰影”

蔣先生還說，令人后怕的是，早在2022年11月25日下午，新車使用了8個月時，自己駕駛這輛蔚來新車在鎮(zhèn)江金港大道上行駛，同樣在開啟“自動駕駛”模式的情況下，盡管發(fā)現(xiàn)危急后緊急打方向，但車輛還是撞上了路面上“前方施工車輛繞行”警示牌等物件，還差點撞上了前方停放的施工車輛。

最后，這次事故走保險，車輛維修了4萬元。

蔣先生給記者出示了兩次事故發(fā)生時的車載視頻，全過程看下來，當真是讓人倒吸一口涼氣！好在沒有出現(xiàn)更壞的人身惡果。

位于鎮(zhèn)江蘇寧廣場內(nèi)的蔚來展廳

“當時，我也是嚇個半死，但沒有此次在高速上怕人”，蔣先生說，此次高速上發(fā)生撞擊前，因為路面車輛較多，蔚來的行駛車速也只有七八十碼?！把垡娮詣觿x車功能不行，就要撞上前車后，我趕緊本能反應(yīng)腳踩剎車，但不想還是撞上了......”

“接連兩次開設(shè)‘自動駕駛’功能，都發(fā)生剎不住車并發(fā)生撞擊事故，讓我對這輛蔚來的‘自動駕駛’功能，再也沒有信心了！”蔣先生說，畢竟人命關(guān)天，目前撞擊后的蔚來還沒有維修，自己駕駛它也有了“心理陰影”。

“自動駕駛”實為“輔助駕駛”，后臺數(shù)據(jù)沒問題

隨即，他就找到了位于鎮(zhèn)江蘇寧廣場一樓的蔚來汽車銷售4S店，交涉賠償及善后等相關(guān)事宜。

“初始，店方表示出于人道主義，只能贈送‘服務(wù)無憂’及補3000積分（維修、保養(yǎng)），共計價值人民幣8000元左右”。而蔣先生希望補貼給4S店部分折損費用后退車。

2月17日，鎮(zhèn)江蘇寧廣場蔚來汽車銷售4S店內(nèi)。聞聽記者來意后，門店工作人員當即否定：蔚來汽車從來就沒有“自動駕駛”功能，只有“輔助駕駛”功能（模式）。

隨后，專程趕至鎮(zhèn)江協(xié)調(diào)處理此事的蔚來南京區(qū)域用戶體驗官王繼民告訴記者，他們已跟蔣先生電話溝通了多次。對于客戶提出的對這輛蔚來新車已經(jīng)沒有“安全信心”，后臺數(shù)據(jù)顯示，蔣先生這臺蔚來車輛沒有問題。當被記者問及蔚來有無“自動駕駛”或者“輔助駕駛”這一功能時，他明確回復(fù)：即便有“自動駕駛”功能，任何一輛車也不可能完全依賴它的“自動駕駛”，就像“智能家電不能完全依賴它的智能一樣”。

那么，一個關(guān)鍵的問題就是：自動剎車功能，包含在“輔助駕駛”功能內(nèi)嗎？這個問題也是困擾蔣先生的關(guān)鍵所在?！捌鋵崳@款蔚來新車的‘自動駕駛’或者‘輔助駕駛’功能，也是要另收費用的，并且最終都體現(xiàn)在車輛總價中。再者，當時買車試車的時候，工作人員也向我展示過類似功能。剎車功能就應(yīng)該是‘輔助駕駛’的最基本功能之一吧，如果連剎車功能都沒有，這還叫什么‘輔助駕駛’？”

面對這一問題，王繼民說，會有專業(yè)人士來回答記者的問題。

遭遇“極端”情況，沒辦法受理退車

當天，蔚來汽車市場部負責(zé)人金嫣給記者打來電話，她說后臺顯示蔣先生的車輛數(shù)據(jù)沒有問題，在技術(shù)認定上沒有質(zhì)量問題。那么，到底是技術(shù)問題還是操作問題？因為如果是操作問題或者其他問題，就不是由車企來承擔(dān)的。故此，他們沒有辦法受理退車。

面對記者“蔚來‘輔助駕駛’系統(tǒng)或功能，是否包括自動剎車？請盡快專業(yè)回復(fù)下，謝謝！”的微信追問，金嫣沒有直接回答，而是給記者發(fā)了一串“輔助駕駛的定義”等資料。

2月20日，記者又微信聯(lián)系金嫣直接問：“不需要這么復(fù)雜，車輛剎車功能包含在‘輔助駕駛’內(nèi)的吧？”金嫣很快就給記者回來電話。

電話中，金嫣稱，此次高速事故，當蔣先生發(fā)現(xiàn)險情后又采用腳剎，車輛的“輔助駕駛”功能就退出了?！败囕v設(shè)備就開始聽人的操作，你踩得深就剎得深，踩得淺就剎得淺?！?/p>

電話中，金嫣也承認，蔣先生的遭遇，是碰到了一個“極端”情況。

面對金嫣的這一回答，蔣先生驚愕不已，他說：“就是因為看到未來的‘輔助駕駛’功能剎不住車，眼見就要撞上去了，我本能反映才緊急腳踩剎車。如果再不踩剎車，我們豈不要被撞死啦？”