3米翼展驗(yàn)證機(jī)成功試飛 少年擔(dān)任無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)師
2021-12-06 14:27:05 來(lái)源: 閩南日?qǐng)?bào)
0瀏覽 評(píng)論0條
“95后”“辭職圓飛天夢(mèng)”“越挫越勇”“農(nóng)民發(fā)明家”……這些是26歲四川涼山人、在漳州奮斗的盧中楷的標(biāo)簽。“很小的時(shí)候,我就喜歡飛機(jī),至于為什么喜歡,我也說(shuō)不上具體原因,大概這就是與生俱來(lái)的熱愛吧!”昨日,盧中楷和記者聊起“造飛機(jī)的那些事”時(shí),靦腆地笑著說(shuō)。記得小學(xué)三年級(jí)的一天,他在學(xué)校第一次看到真正的飛機(jī),飛機(jī)的身影遠(yuǎn)遠(yuǎn)地劃過(guò)天空,在他心里蕩起漣漪。“我追啊追啊,一直追到學(xué)校的院墻,就站在那兒盯著越飛越遠(yuǎn)的飛機(jī),直到它消失在我的視野里。”他說(shuō),從那時(shí)起,他就對(duì)飛機(jī)著迷。
讀初中時(shí),盧中楷看到一檔叫《我愛發(fā)明》的節(jié)目,其中一期講的是一個(gè)普通人自己造飛機(jī)的故事。“別人可以造飛機(jī),我也可以!”這個(gè)故事給了他很大的觸動(dòng),并開始付諸實(shí)踐自制模型,但是由于經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)能力都不夠,他做的飛機(jī)就像玩具。
畢業(yè)后,盧中楷走向社會(huì),先后從事汽車維修、廣告設(shè)計(jì)和安裝、工地技術(shù)工等多份工作。“那時(shí)候我的主業(yè)是工地干活,副業(yè)是制作飛機(jī)模型。”他調(diào)侃,非專業(yè)出身制作飛機(jī)模型難度是很大的,但是興趣有強(qiáng)大的魔力,會(huì)讓學(xué)習(xí)過(guò)程充滿樂趣,相關(guān)技巧和知識(shí)他都是從網(wǎng)上學(xué)來(lái)的。他還說(shuō),對(duì)于造“飛機(jī)”,當(dāng)時(shí)家人并不理解、不支持。“整天不務(wù)正業(yè),不好好工作,做這個(gè)能當(dāng)飯吃嗎?”“整個(gè)院子天天被你搞得亂七八糟,看著就煩!”“你每天搞這個(gè)飛機(jī),有什么前途啊,好好上班、工作賺錢才最重要。”家人和親戚無(wú)一例外地反對(duì)他天天沉迷飛行器的研究和制造。每每聽到他們的數(shù)落,盧中楷都閉口不語(yǔ),因?yàn)樗靼?,自己?duì)非主流的事情堅(jiān)持認(rèn)定,必然要承受周遭的不解和反對(duì),他只顧一心埋頭,希望有一天能夠用結(jié)果證明。
剛開始,盧中楷做的是一款一軸的航模。航模通過(guò)一個(gè)電機(jī)提供動(dòng)力,下方安裝有導(dǎo)流板抵消控制飛機(jī)自身的反扭力。電動(dòng)的、燒油的航模和飛行器他都造了個(gè)遍,在家做過(guò)的最大航模是一個(gè)翼展2米的燒油固定翼航模。2016年,他開始在網(wǎng)絡(luò)展示、售賣自己設(shè)計(jì)制作的航模無(wú)人機(jī)。那時(shí),他買了一臺(tái)3D打印機(jī),早上上班時(shí)就把機(jī)器打開打印航模飛機(jī)的配件,晚上開始組裝調(diào)試航模飛機(jī)。每天下班午休時(shí),就將做好的航模拿出去發(fā)貨。“當(dāng)時(shí)賣得不錯(cuò),生意好的時(shí)候,一天可以賺六七百元。”
隨著航模制作技藝日漸精進(jìn),盧中楷也受到更多人的關(guān)注。2019年,盧中楷一個(gè)不變距離的雙旋翼航模制作視頻火了,隨后,漳州一家工廠的老板主動(dòng)向他拋出橄欖枝??恐@份手藝,他從老家涼山來(lái)到福建漳州,擔(dān)任專業(yè)模型工廠技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)師。
“這家工廠此前從事塑料和家具等生產(chǎn)。”盧中楷說(shuō),他來(lái)漳州后,工廠老板與他合作成立一家專門做無(wú)人機(jī)的新公司,主要往生產(chǎn)大型飛行器的方向發(fā)展。“做大型飛行器和做小飛機(jī)完全不同。”在他眼里,小型航模無(wú)論怎么做都能飛起來(lái),但大型飛行器則要考慮安全等多方面的問題。開始測(cè)試時(shí),飛行器曾多次出現(xiàn)“炸機(jī)”等情況,之后經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的測(cè)試和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累,處理了所有問題后,飛行器飛行穩(wěn)定。
“工廠擁有很專業(yè)的設(shè)備,開模具、機(jī)加工等流程都很方便,為我創(chuàng)造提供極大的便利。”盧中楷指著身旁的電腦介紹,他只需將他對(duì)航模、飛行器的設(shè)想,在3D設(shè)計(jì)軟件上設(shè)計(jì)成型,并按照尺寸定制材料,通過(guò)CNC機(jī)加工和焊接等工藝完成航模無(wú)人機(jī)、飛行器組裝,再為機(jī)身裝上動(dòng)力、飛控等系統(tǒng),便大功告成。
在盧中楷朋友圈的最新一條動(dòng)態(tài)里,是不久前CCTV—17《我愛發(fā)明》節(jié)目專題報(bào)道他的新聞:農(nóng)村小伙造飛機(jī),終于試飛成功了。這是一臺(tái)配備有8個(gè)螺旋槳,形似一臺(tái)放大版無(wú)人機(jī)的可載人飛行器,這臺(tái)大家伙從設(shè)計(jì)到制作的所有工序都由他親自完成,飛行器總重達(dá)100公斤,載重達(dá)75公斤,載人可飛行15分鐘,飛行高度限制在二三十米。
曾經(jīng)追著飛機(jī)跑的少年,終于造出了自己的“飛機(jī)”。從航模到載人飛行器,盧中楷的“飛機(jī)”越做越大。靠著那份來(lái)自心底的熱愛,獲得一份可以讓理想肆意放飛的工作,他說(shuō),這種感覺很奇妙。
不過(guò),盧中楷的遠(yuǎn)方不止于此。他說(shuō),他想做的是一臺(tái)可垂直起降的固定翼飛行器。“現(xiàn)在的固定翼飛行器需要跑道,不能夠隨時(shí)隨地起降,局限性太小。而直升式的飛行器可以垂直起降,但因?yàn)闆]有續(xù)航,不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離飛行。”他說(shuō),他想做一個(gè)兩者結(jié)合的東西,類似“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)。但在他看來(lái),“魚鷹”只能在地面起降,不能在水面行駛降落,而在他的設(shè)想里,這臺(tái)飛行器需要具備海陸空三用的能力。
最近,一臺(tái)3米翼展的驗(yàn)證機(jī)已經(jīng)成功試飛,加上螺旋槳翼展達(dá)到4.8米,總重為20公斤。在后續(xù)的研發(fā)測(cè)試中,盧中楷將為這臺(tái)飛行器增大能力,讓它朝著載人的方向發(fā)展。
(⊙記者 李潤(rùn) 文/圖)